Peugeot rappelle son scooter 3-roues Metropolis

Au put... Fred, comme j'ai kifé (pour parler D'jeun) ton dernier post. Il me vient un exemple (mais bon, un cas ne fait pas forcément généralité): ma femme travaille dans un commerce et son ex copine de comptoir (pas celui du bistrot hein) était anglaise. Elle parlait à peine français et je sais pas comme elle faisait pour se faire comprendre des clients, mais bon pour vendre 3 baguettes et 2 croissants c'est pas la peine de réciter du Baudelaire. Son compagnon, motard et anglais lui aussi bien sur, s'était fracassé un genou sur circuit au pays d'Albion. Donc cette belle petite famille anglaise était venue s'installer en France le temps (quelques années quand même) de soigner cette vilaine blessure. Et quand son genou fut consolidé, tout ce petit monde s'en retourna vivre paisiblement in the city. Il faut vraiment que leur système de santé soit merdique pour qu'ils abandonnent deux bons jobs et viennent vivre de petits boulots en France pour se faire soigner. Alors leur système, on leur laisse et on fait tout pour garder le notre.

production française à l'EICMA ....sprooooouut......ouai enfin du scoter à mémé quoi....c'est comme vouature.....on calibre pour le blaireau moyen syndiqué , du sclérospace mazoualé qui pue pour transporter la smala....si tu veux une bagnole avec des chevaux une propulsion, de la techno tu vas voir ailleurs ba en moto c'est pire car i a rien riiiiien.....voilà c'était mon salon de l'année on s'est régalé....paris peut aller se faire mettre.....sauf si l'organisation annonce qu'elle bannit le stand de la lcvr et celui des pandors avec leur radar

et bé ça feraille dure lol j'arrive de milan là et le moins qu'on puisse dire est que le made in france est quasi inexistant et peu intéressant...on est meilleur pour pondre des écotaxes et des radars ....le faire chier le monde est devenu une spécialité en france

C'est marrant, si travailler moins ne permet pas de partager le peu de boulot qu'il reste, on se demande bien pourquoi on a mis en place le chomage partiel dans les entreprises. en se basant sur le modèle Allemand, au passage. Quant au reste, mon avis, il est juste celui-ci : quand on vomit un pays, et qu'on qualifie limite ses habitants de feignants comme tu le fais, on n'y vient pas. C'est aussi simple que ça. Y'a 197 pays, et tout pleins qui n'ont aucune norme sociale, avec tout pleins de gens courageux qui se tuent au boulot (ou alors,c'est qu'on leur laisse pas le choix...), je suis sur qu'ils seront ravis de t'accueillir, tu pourras y bosser de tout son saoul et leur expliquer que le travail c'est la santé. Moi les systemes anglais ou americains me debectent, mais je laisse les gens qui aiment ces systemes les savourer. Je ne viens pas leur faire des leçons sur la façon dont il gère leur pays.

on s'en cogne de savoir qui bosse le plus en temps plein, ce qui compte c'est le global. Tu remarqueras d'ailleurs que les pays où on bosse le plus, ce sont les pays qui ont 30 ans de retard sur nous. Ceci dit, en suivant ton brillant raisonnement, si on renvoie les femmes à faire leur popote, effectivement, on aura assez de boulot pour bosser plus de 35 heures. Parce que, juste pour rappel, 35h c'est le temps "officiel", qui est d'ailleurs dépassé (38h en moyenne), mais rien n'interdit d'en faire plus. D'ailleurs, je suis sur que tous les ouvriers qu'on met au chomage partiel aimerait bien faire plus d'heures. Quant au Telegraph et aux anglo-saxons, tu me rappelles qui a mis en route la crise mondiale dans laquelle on est? Et oui, bingo, les ultra-liberaux qui donnent des leçons dans ce genre de journaux. Les mêmes agences de notations qui n'ont rien vu arriver. Les mêmes dont les pays sont encore plus endettés que le notre et qui viennent donner des leçons de gestion. Les memes qui sont pour qu'on arrete de ponctionner ces pauvres multinationales, mais des multinationales qu'il faut renflouer avec l'argent public (banques et assurances americaines et britanniques, GM,etc). Au fait, elle est dans quel état l'industrie britannique? Ah oui, c'est vrai, y'en a plus. Sacrée réussite, merci Margareth. Alors que l'article du Monde, il n'est pas ecrit pas un clampin moyen, mais pas un prix nobel d'economie. Pas un scribouillard recalé en économie tout juste bon à s'adonner à ce loisir bien anglais de taper sur les français. Ces mêmes anglais bien contents de venir se faire soigner en France, parce que les impots, c'est mal, mais ça permet d'avoir des services publics dignes de ce nom. Donce que je te propose, c'est que moi je reste à vivre dans mon idéal social,et toi tu vis dans ton ideal anglo-saxon avec tes amis anglo-saxons. Moi je viens pas sur les sites anglais leur casser les couilles à leur dire que leur pays c'est de la merde (alors que y'a pas grand chose de bon à en tirer, à part Triumph)

@Mitch07 "Flabbergasted"? simplement "Dummy" en compréhension de texte. Tout comme le bel Arnaud, vous pensez pouvoir donner des leçons à Peugeot, en termes de stratégie commerciale et marketing. Etes-vous seulement capable de faire une réflexion professionnelle (historique marque, situation au sein du marché, forces et faiblesses, perspectives des marchés nationaux, internationaux, concurrence directe et indirecte, menaces, opportunités, recommandations, etc...) autre que celle de l'assistant comptable qui contrôle les notes de frais de l'entreprise ou du lecteur lambda qui gobe tout ce que la presse régurgite.

ouais, donc tu préconises un recul social, le premier depuis que l'homme existe. Sacré programme. Quant à utiliser un journal anglo-saxon comme référence, t'as raison, y'a de quoi rire. Et, juste pour ton info, le temps de travail moyen d'un français est pile poil dans la moyenne européenne, et supérieur à celui des Allemands (de même que le PIB/salarié) : http://www.alternatives-economiques.fr/temps-de-travail---faux-scoop-et-vraie-erreur_fr_art_633_57681.html. Comme quoi, les stereotypes sur les français qui bossent pas, c'est un peu les mêmes sur les motards qui se tuent parce qu'ils roulent trop vite.

tu sais, le cout du travail est le même en Allemagne, donc le souci n'est pas là. Quant à la dégradation de la note de la France, cela en fit rigoler certains : http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/11/09/perte-du-aa-le-prix-nobel-d-economie-paul-krugman-defend-la-france_3511260_3234.html Enfin bon, on s'éloigne du sujet. Je constate juste que pour s'en sortir, faut revenir au moyen-age social. C'est pas vraiment la société qui me fait rêver.

Renault a fait un chiffre de vente monstrueux cette année en Australie ............tout simplement parce que pour eux ils achètent une marque championne du monde........de formule 1 et c'est pas rien..........ou alors les australiens ont 1 cerveau et pas nous.......V

Mitch07, j'ai compris ça avec ta phrase "Ce n'est pas juste un élément à revoir mais une grosse somme", je pensais que tu minorais les rappels des autres par rapport à Peugeot. Pour VW, on en revient à la même chose : qu'est ce qui permet à VW d'etre compétitif en Chine et cie? les délocalisations. Qu'est ce qui lui a permis de dégager suffisamment de marge pour racheter des marques comme Seat ou Skoda? la sous-traitance dans des pays à bas couts. Juste un exemple, de pièces pour ma voiture : filtre purflux, made in france, 7.16€. Filtre Valeo, made in slovaquie, 6.10€. Filtre Bosck, made in afrique du sud, 5.98. Et bien purflux, c'est comme peugeot, valeo c'est comme renault, et bosch c'est comme VW. http://lekiosque.finances.gouv.fr/APPCHIFFRE/Etudes/tableaux/EE_30.pdf

Mitch07 on dirait du Montebourg dans le texte. La stratégie par exemple de ne plus vendre de Peugeot en Iran, c'est la faute de Peugeot ou de nos gouvernements atlantistes ? Je sais bien qu'on est rarement prophète dans son pays mais force est de constater que les véhicules Peugeot sont très appréciés hors de nos frontières. Quant au Métropolis, le fait est qu'en seulement quelques mois de commercialisation, il s'est imposé. Tout comme Yamaha avec son 125 Tricity va s'imposer, rappel ou pas.

Mitch07, c'est vrai que quand suzuki rappelle les gsxr des 10 dernières années, ça fait super serieux! Ou qu'aprilia doit changer le moteur complet des rsv4...Quant à la strategie des constrcuteurs, que leur reproche-t-on? De ne pas avoir suffisamment délocalisé leur sous-traitance comme l'a fait VW (devine pour l'Allemagne ne veut pas d'etiquetage sur l'origine des produits!) et à PSA de ne pas s'etre vendus à GM comme l'a fait Renault qui se fait manger par Nissan.

T'inquiète pas Renard le jour ou les japp me donneront autant de palmares que Peugeot et Renault je tournerais ma veste, pas avant.........suffit juste de savoir et connaître l'histoire de ces 2 superbes marques ..........V

C'est un sport national de taper systématiquement sur le constructeur Français... Et de pleurer sur le chômage.

Tout comme suzuki rappelle ses gsxr, aprilia a rappelé ses rsv 4, bmw a fait des rappels sur ses S1000RR il me semble, Honda, la liste est longue comme un jour sans pain. Bref, Peugeot fait des rappels comme tous les constructeurs.

Sont makés avec Microsoft ou koi??? lol