Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW SIDAM
Paris, le 15 janvier 2007

Pierre Laurent-Chauvet : la communication devra redonner confiance en Voxan

Interviewé par Moto-Net.Com, le DG de la Sidam analyse le marché français du deux-roues et fait le point sur sa stratégie 2007. Avec notamment l'arrivée de la Jialing 600, première grosse cylindrée construite en Chine, et la réindustrialisation de Voxan

Commentaires

Retour à l'article
Anonyme, le 17 janvier 2007 à 15h32
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Voxan ne donne rien aux chinois mais recherche des partenariats constructifs. Triumph a bien des usines de production en Asie (en Thailande je crois?), dans lesquelles sont produits un nombre de pièces pas négligeable. Est-ce que la marques a pour autant perdu son âme ou "s'est mise à 4 pattes", comme le dit élégament Lucke? Je ne pense pas, personnellement... De plus, je trouve que les solutions recherchées par Didier Cazeaux et M. Chauvet sont plutôt rassurantes : ils n'abandonnent pas la partie et c'est positif pour l'avenir de Voxan... Ils recherchent simplement ensemble des solutions rationnelles pour faire évoluer la marque dans le bon sens, en tout cas il me semble...
paul l10, le 16 janvier 2007 à 20h54
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut En effet tu as raison à chaque fois on me demande alors c'est fiable Je répond béton (bon y a eu des problème jusque 2001) malgré des défauts (tableau de bord vheap ..) mais le pied alors j'enfonce le clou et je propose un essai car bizarrement beaucoup en parlent mais peu ont essayé et pourtant quel moulin quel chassis super a+
Geoff', le 16 janvier 2007 à 09h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il n'y a pas a s'inquiéter pour Voxan, bien au contraire. La marque reste française et les meules sont de chez nous, en revanche il faut prendre avec espoir la gestion par la SIDAM fort de leur réseau de distribution, de leur expérience, de leur santé financière... Ils valoriseront à coup sûr le travail déjà réalisé ! Et puis des boites 100% françaises, avec les montages financiers, les capitaux, le personnel ou les déloc', c'est monnaie rare !
fred, le 16 janvier 2007 à 00h36
Bestof: 
0
Lectures: 
0
on ne peut que lui souhaiter bonne chance pour voxan,car là,c'est la spirale infernale : problemes financiers, les motards n'ont pas confiance donc n'achetent pas...
paul l10, le 15 janvier 2007 à 21h19
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut bonne année à toutes et tous. Je ne vois pas pourquoi rouler en made in china ou corea serait plus dégradant que rouler en japonnaise américaine etc... Réfléchissez regardez chez vous votre textile est chinois votre hifi tv etc... idem alors pleurez pas ou alors agissez achetez français ou européen . Cela ne vous rappelle pas l'aventure yamaha dans les années 60.Mais est ce encore possible de boycotter les produits sus mentionnés.Je ne crois pas Personnellement je roule en VOXAN. Néanmoins il en faut pour tous. De plus ce monsieur importateur a un sacré palmarés honda lancement de pilotes etc...
Anonyme, le 15 janvier 2007 à 21h08
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est consternant d'en arriver là... le syndrome français: tout ce qu'on tente se solde par un échec: la moto n'en parlons pas!!! On donne au chinois, on se met à 4 pattes et on a plus qu'a se passer la vaseline... pôvre de nous!!!
Geoff', le 15 janvier 2007 à 12h48
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Quelqu'un est interessé pour monter une concession SIDAM sur MLV ? J'ai déjà l'étude de marché...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Nouveautés 2026
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Nouveautés 2026
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom

A lire aussi sur le Journal moto du Net