Plus de watts et l'ABS pour la Triumph Rocket III 2010 !

Ce qui ressemble à une timide évolution est en réalité un lissage très savant et cela à 3 niveaux : 1) La sécurité avec un ABS salutaire en cas de freinage d'urgence sur revêtement douteux, surtout pour une machine de ce poids. 2) La position de conduite, mieux adaptée pour l'attaque et plus reposante finalement. 3) Puissance et Couple en augmentation, normal, les utilisateurs de Rockets sont insatiables à ce niveau là. Souhaitant que la nouvelle jauge à essence soit plus précise que par le passé, mais en tout cas, c'est sûr, mon R3III Classic vient de trouver sa remplaçante, je la commande dès demain… en noir mat.

Decidemment, vous devrez tous penser que je suis defaitiste, mais les nouveauté me laisent glacial. On se croirai revenu dans les années 80 avec des becanes se ressemblant toutes et aucunes nouveauté ou semblant d'originalité. Ben je garde mon vieux speed, ma multistrada, mon 900 SS et mon SR 500, voila le bonheur moto résumé