Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 avril 2012

Pneus moto : Metzeler peaufine son Roadtec Z8 Interact

Le manufacturier pneumatique Metzeler (groupe Pirelli) a apporté plusieurs modifications à son Roadtec Z8 Interact (lire notre Essai du Z8 Interact ), qui vient d'être élu meilleur pneu de sa catégorie sur sol humide par Motorrad TestCenter.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, tous les articles moto parlent du nouveau metzeler Z8 interact M/O...à priori, ces 2 dernières lettres semblent tout changer par rapport à leur prédecesseurs...cependant cette appellation M/O existe t-elle pour toutes les tailles de pneus?. En allant visiter le site de Metzeler, il semblerait que seuls les pneus AR à partir de taille 180 puissent en bénéficier. Est-ce le cas?. Merci d'avance
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour à vous Tou(te)s, ------- Cela aurait été sympa de nous détailler les particularismes de ces deux nouvelles versions du dernier METZELER Z8 InterAct, nommées "M" et "O" ! ------- Leurs particularités, mais aussi leurs utilisations vers quel type de machine... ------- Aussi les différentes dimensions disponibles dans chacune de ces deux nouvelles versions. ------- P.-S. Suis quand même extrêmement surpris de lire que ces derniers METZELER Z8 (M+O) InterAct seraient meilleurs (Sur la pluie) que le MICHELIN PR3 (Spécialement conçu pour cette utilisation), en battant également le dernier DUNLOP RoadSmart II(2)... ------- Ma K16GT, étant équipée d'origine des Z8 InterAct, je lui reproche une lourdeur sur l'avant (Manque de vivacité) et aussi de glisser sous la pluie sur les signalisations au sol ! Sinon, niveau confort et réactivité de freinage au Top ! ------- Claude, Motard pour la Vie... Biker 4 Ever! http://Community.BMW-Motorrad.com/en/user/bikes

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net