Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FUTUR PERMIS MOTO
Paris, le 5 février 2019

Premières informations sur le nouveau permis moto 2020

Interrogé par MNC, le délégué interministériel à la sécurité routière nous révèle les premiers axes de refonte du permis moto : un code spécifique pour les motards, une épreuve de circulation plus longue et un apprentissage des trajectoires basé sur celui des forces de l'ordre. Explications.

Commentaires

Bestof: 
1
Ce genre d'annonce - prématurée - a déjà couté cher aux auto-écoles fin 2018, quand Macron a déclaré que le prix du permis allait baisser ! Résultat, les gens ont attendu que ça baisse avant de s'inscrire. Ce qui est bien, c'est qu'ils ont l'air très fiers de ce genre de calembredaines (c'est pas aussi bien que croquignolesque ?). 2018, -12 % de tués chez les motards, une baisse bien plus forte que chez les autres usagers, en particulier les cyclos, AKA les 2RM sans permis : cherchez l'erreur ! Comme disent Bernard D2 et Tica Moi, ce sont ceux qui renversent les vulnérables qu'il faut former, pas les vulnérables eux-mêmes...
Exact Ticamoi installer des brouilleurs de smartphone dans toutes les bagnoles et former les Noobs a savoir rouler sous toutes les conditions a moto car a moto y'a que 2 roues...............V
@gk : à l'argument "s'ils se vautrent, ce sont les premiers responsables" faut juste préciser à ce monsieur que sur 100 accidents à moto, 30 effectivement se vautrent tous seuls contre un peu plus de 50 pour les automobilistes ... qui sont les glands ? S'il y a bien un permis à revoir ce n'est pas celui qui vient bêtement à l'esprit ...
J'ajoute qu'à la lecture des propos hallucinants de ce monsieur, tout le monde peut s'imaginer que 1. les motards conduisent n'importe comment (ils prennent la route pour un circuit) et 2. s'ils se vautrent, ce sont les premiers responsables (puisqu'ils prennent la route pour un circuit). Refrain habituel : les victimes sont coupables ! Si j'étais le président, je m'empresserais de trouver une nouvelle affectation à la personne dont l'incompétence et le fanatisme (cf dossier 80 km/h) a mis le pays à feu et à sang depuis le mois de novembre. Avant qu'elle ne fasse plus de dégâts...
On parie que ca rendre le permis moto plus long, plus cher et plus difficile à obtenir... Comme à peu près toutes les décisions prises par cette équipe de branquignols aux manettes depuis près de 4 ans ... PS : le gars sur la photo ressemble de plus en plus au méchant de "Qui veut la peau de Roger Rabitt ? "...
Même si je suis d'accord avec les précédentes interventions , faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain : à priori (je dis bien à priori) cette refonte du permis semblerait (noter le conditionnel) être plus en phase avec la réalité quotidienne , ce qui n'est pas forcément négatif ..... Mais attendons de voir ce que cela donnera réellement sur le terrain.....
former les motards ok mais à quel prix §§§ et à quand la formation des automobilistes qui respectent les motards, allez, Vieux Motard que Jamais.
C'est bon d'être vieux !!!! V
Eh ! Les gars qui seront concernés... Reniflez bien l'arnaque à plein nez et préparez vos chéquiers !!! car ils vont chauffer dur.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net