Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 10 novembre 2015

Premières infos sur les nouvelles Triumph Speed Triple S et R 2016

Avec une nouvelle version du 3-cylindres de 1050 cc, la Triumph Speed Triple 2016 (lire notre Essai comparatif MNC du 26 octobre 2015 face à la BMW R1200R et la Ducati Monster 1200S ), qui se déclinera en version S et R, promet de " redéfinir les performances du roadster naked ", assure le constructeur britannique.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Parfait , rien a changer. Aucun regard en arriere, pas acheté jusqu'à maintenant mais la exactement ce que je voulais . D'ailleurs en commande en R . Livraison prévue fin janvier.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
+100 avec un vrai phare de vrai roadster , une merveille !!! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Rhooo la belle moto de bad boy ! En gris mat, elle est superbe. Etonnants les pots sous la selle, c'est passé de mode, en témoigne la dernière Street. Suis pas super fan et c'est pas un eventuel passager qui dira le contraire. Vivement les essais.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
elle est vraiment magnifique ,c'est la perfection ,et si elle n'avait pas ses phares ovales il n'y aurait rien a redire !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le gros roadster sportif (et relativement polyvalent) le plus chouette? Je dirais oui! avec juste derrière le Tuono V4!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Jamais essayé mais je la trouve superbe, elle a tout pour plaire... a part les bruits mécaniques et sifflements qui me paraissent très soûlants. A quand un triple qui fait moins de bruits mécaniques chez Triumph? La tracer est un bel exemple de réussite sur ce point.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Vraiment très belle, bien vu le nouveau dessin des feux avants... j'ai hâte d'essayer le 1050 dans cette dernière livrée histoire de voir ce qu'apporte l'électronique à cette mécanique déjà très spectaculaire...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien d'accord avec le précédent post: le style de cette machine est réussi mais ces pots assez massifs alourdissent un peu la ligne.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Belle moto, mais quand même y en a marre des gros chaudrons lourdauds des 2 pots d'échappement sous la selle, conforme au code stylistique inauguré par la Duc 916 il y a 20 ans. Vive les échappements courts et recentrés !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien d'accord ! Après essai, elle sera encore mieux. C'est une sacré moto cette Speed. Elle me fait penser à la Monster, dans le sens ou ces deux motos savent évoluer en douceur, parfois en changeant plein de choses, mais toujours sans que ce soit trop évident. On les reconnait, toujours, au premier regard. Vivement qu'on puisse rouler avec ! Il est prévu aussi des évolutions similaires sur la Street 675?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cette moto est vraiment jolie sauf cet avant qui me rappelle les 1000 GSXR des années 90 dont le carénage avait explosé mais n'était pas remplacé.....dommage car pour cela elle ne sera jamais mienne.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai toujours bien aimé le style de cette moto,encore plus avec celle-ci c'est définitivement le roadster que je préfère,moins manga que les japonaise, belles mais qui commencent à fatiguer visuellement, kawasaki en tête.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net