Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAIS QATAR JOUR 2
Paris, le 23 février 2020

Tests MotoGP Qatar J2 : Quartararo accélère sur la Yamaha

Fabio Quartararo signe le meilleur temps de la deuxième journée d'essais officiels au Qatar devant Alex Rins et Maverick Viñales. Franco Morbidelli complète un Top 4 occupé par trois Yamaha et une Suzuki sur la piste de Losail. Explications.

Commentaires

Moi, à la vue des chronos, je vois plus 7 mercenaires que les Daltons avec tout le respect Gépé. Les chronos sont tellement serré que si cela se confirme en course on va avoir de belles empoignades….Cela s'annonce chaud bouillant. En 2020 il va falloir jouer des "épaules" pour s'imposer…...
Pétard Gépé,.. Qu'est-ce qu'il t'arrive ? ...T'as bu un coup de trop !! ... Super....
@Gépé très bon la référence aux Dalton, pour Averell c'est excellent, d'autant qu'il passe son temps à remonter son caleçon :)
Pas mal Gépé le coup des Dalton, bon le grand c'est AvErell mais je chipote...en revanche Zarco en ce 3è jour est loin loin, so far away Jojo le kid...
Allons allons messieurs ! Il faut raison garder . Marco est un redoutable combattant surtout dans l'adversité . Il va extraire la balle de son épaule tout seul et se recoudre avec fortes rasades de Bourbon . Comme tout bon pilote solitaire far away from home et qui roule plus vite que son ombre. Joe Vinales, Jack Rins, William Dovisioso et Avrell Rossi ont du soucis à se faire, il reste l'homme à battre. PS.. Mon choix d'Avrell pour Rossi est juste dicté par le fait que c'est le plus grand ...En taille bien sûr ! Mais n'y voyez pas de malice ... Cela dit les essais de Jojo me réjouissent au plus haut point . C'est de très bon augure pour nos deux français !
en parlant de vitesse (sujet qui intéresse YAMFJR) au 3è jour Miller dépasse les 355kmh...et Quarta "plafonne" à 340, il lui rend maintenant 15kmh...dommage pour les Yams, mais kiki va en profiter ? C'est Jojo. Sinon Binder a pris le 6è chrono sur sa KTM , et loin devant Esparcargot...poilade...
@yamfjr...je te parle pas gagner une course....gagner un championnat.Capito?une moto très rapide c est bien sûr combien de circuit?et puis tu sais il faut freiner en bout de ligne droite.....et plus tu vas vite plus l effort est violent.et la vitesse de passage en courbe est primordiale.donc il faut une moto homogène.pas un missile sol air inconduisible.c est juste mon avis....
Bologna Team n'est pas venu chez" Avintia" pour rien ...............cette année Jojo sera l'outsider qui va chambouler le championnat je vous le dit !!!!!!! MM va avoir chaud au cul pour le 9 !!!! V
les yams sont pas ridicules sauf une qui est un peu à la traîne mais ce que je retiens c'est le trés bon temps et la bonne place de johan, tant mieux, deux français dans le top 10 ou même mieux ca fait longtemps qu'on avait pas vu ça.
Iannone se surpasse : fort pilote mais QI d'une huître, avec tout le respect que j'ai pour les bivalves !
Marco doit encore souffrir physiquement et souffrir aussi avec le nouveau michelin, c'est encore plus inquiétant pour les résultats du frangin. Marco a resigné pour 4 ans au HRC dommage pour Ducati. J'espère que Rins va concrétiser en course cette année
Une grosse V Max ne te fera pas perdre une course...mais SI et re SI, elle peut te permettre d'en gagner une ...et même plusieurs
@Domes31, certes grande vitesse de pointe ne te fait pas gagner une course .... mais une mauvaise, oui ! Rappelle toi toutes les course où FQ et MV se font manger dans la ligne droite et doivent cramer leurs pneus dans les courbes pour rattraper les 20 mètres qu'ils avaient perdu face aux Ducati et Honda.
Yam.fjt.ce n est pas parce que tu as la moto la plus rapide que tu es devant.sinon Ducati serait champion chaque année..ce qu il faut c est une moto homogène le plus possible facile à conduire avec un pilote en grande condition physique .ce n est pas 5 /8km Max qui te font perdre ou gagner une course...la preuve avec les dernières chrono.Enfin une bonne saison avec j espère deux top pilotes français devant
Vous avez suivi les Vmax ? de ce que j'ai vu, Miller en tête 352.9, mais la M1 n'est pas ridicule, Vinales a fait 346.1, mieux que les autres marques. Pour l'instant, la Yamaha serait donc 2° dans ce domaine, si ça se confirme, cette saison va être plus serrée que la dernière. Si MM ne peut plus enrhumer les Yam dans la ligne droite, il va devoir batailler dans les courbes, et là ce ne sera plus aussi facile, il usera plus ses gommes. VR est proche de cette vitesse, mais FQ perd encore 8 km/h par rapport à MV espérons qu'il comble le gap, vu qu'il est déjà devant :)
Que fait Marquez, il cache son jeu ou il souffre réellement?
Qui a dit que JZ était un has ben...go Johan.les vestes vont se retourner rapidement...mdr..quand à Fabio toujours exemplaire.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net