Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2011
Paris, le 23 décembre 2010

Une Brutale tout en douceur pour 2011 !

A l'instar de Ducati et ses Monster ou de Triumph avec ses Triple, MV Agusta vise une clientèle de plus en plus large et consent à pacifier son roadster. Dans sa dernière version '921', la Brutale se veut plus facile au quotidien. Présentation.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
la puissance libre devrait deja etre appliquée en france alors pourquoi cette MV bridée,car ce n'est pas que fait de reduire la puissance ;mais le pilotage est completement modifié et il faut jouer sur la boite plus que sur les trajectoires !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut les mv sont mal bridées chez nous (normal c'est italien) par contre questions 1/ la fiabilité s'est elle bonifiée (parce que la 750 f4 bonjour) 2/le cout d'entretien avec vidange etc... tous les 6000km 3/ la conso gargantuesque 4/ le sav est il digne ou est il comme chez apeillia càd NUL bon sinon merci père noël de m'en mettre une
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bella, sublima. une question, en lisant la fiche technique on trouve la bête à 129cv dans le monde civilisé et chez nous 97 bourrins ? est ce une erreur et sinon pourquoi pas les 106 fatidiques. merci.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonne stratégie, on a un produit très différencié technologiquement au point à des prix comparables avec ceux des produits japonais. On met de la sorte le cercle vertueux en marche, +de volume donc accès à une fourniture à meilleur prix. Résultat les Japonais n'ont qu'à bien se tenir car les constructeurs européens ont compris qu'il fallait aussi être performants sur les coûts.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
MV Brutale se démocratiserait-elle? En tout cas plus accessible financièrement... Un canon esthétique cette bécane qu'on aimerait avoir dans son garage et sûrement un moteur extra. Z'ont même prévu un peu de confort et de l'autonomie (les 23l du réservoir ne doivent pas être trop!). Aux heureux chanceux qui se l'offriront!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour,c'est insensé que de permettre de faire des photos d'une si belle machine,aussi naze.Ce ne sont pas des photos que l'on veut voir,mais de belles machines.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

Essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.