Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PETITS CHAMPIONS
Paris, le 23 décembre 2014

Une catégorie Junior 300 cc en World Superbike ?

La commission Superbike a tenu la semaine dernière sa dernière réunion de l'année 2014. Outre les règlements sportif, disciplinaire, technique et le code médical, la question de la création d'une nouvelle catégorie junior a été abordée... Pas bête !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moi, je reve a une cathegorie 300cc completement libre. Ca n'existe plus nulle part. Toutes les cathegories sont bridees par les reglementations. Plus de place pour les inventeurs et les innovateurs. On n'a plus de honda pour creer des 6 cylindres, de Guzzi pour faire des 8 cylindres de Ossa pour faire des monos capables de pourir tout le monde, plus de 20.000 tours. Et les paton, morbidelli etc, etc, qui ont apporte un vrai plus au developpement technique.... Bon, on peut toujours rever. Bientot on aura des limitations a 45 a l'heure sur circuit. Y'en a deja qui pleurent des que les motos depassent les 350 a l'heure. Qu'ils ne s'inquietent pas, avec des 300cc, ca sera plus difficile. (Attention, je n'ai pas dit impossible). Raison de plus pour ne pas les brider.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout ce qui peut faire baisser l'age moyen du motard , est bon à prendre .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
535 pour la Royal Enfield , sinon l'idée de cette catégorie 300 CC est plutôt sympa
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca serait en effet sympa d'avoir un championnat multimarques en 300cm3 (Kawa, Honda, la new Yamaha, Ktm en adaptant sa cylindrée) plutôt que monomarque -Honda- jusqu'à maintenant. Ca apporterait aussi un nouvel éclairage sur cette cylindrée délaissée à tort en France. Les plus pépères et les plus poétiques préfèreront vadrouiller le nez au vent en Mash 250 et 400, ainsi qu'en SR400 la plus authentique avec la Royal Enfield (500cm3 quant à elle).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ne serions nous pas en train de recréer une sorte de continental circus avec les 50,125,250,350,500 de l'époque ???...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net