Une nouvelle Shadow 750 pour l'an prochain

Less is more....c est fou de voir des motos comme celle ci de plus en plus depouillee avec un prix toujours plus exhorbitant et avec les memes performances moteur que mon harley 750 d apres guerre , quel progres

Pas trop mal ce ptit custom !!! J'aimerai juste voir l'efficacité sur route .Peut etre une version luxe serait la bienvenue .U retour aux sources des customs des années 80 ??? Kawa l'avait bien fait avec l'eliminator 600 (avec un moulin celui du 600 zzr qui envoyait)

aucun intérêt, autant se payer l'originale avec la courroie sans entretien. Et si en plus c'est pour s'entendre dire : AH ? c'est pas une Harley ? Ou alors avec un prix d'amis, mais vu la politique tarifaire d'Honda j'en doute.

Le ballast est aussi les sacs de sable emporte dans une montgolfiere, que l'on "jettisone" (largue) pour monter plus haut.

La ressemblance avec le Sporster est évidente. Elle a donc de la gueule. Honda aurait pu faire preuve d'audaces, en proposant une transmission par courroie par exemple, un disque arrière, un réservoir additionnel sous la selle (on aurait atteint les 20l), mono amorto, etc. Je suis conscient que le prix s'en serait ressenti, mais pas tant que ça, puisque tout existe au catalogue Honda, y a plus qu'a piocher ici et là. Heu Keys Loafer, tu vouliais dire quoi au juste ? Ballast = cailloux sous les rails sncf ou réservoir de bateaux, quant à "jettisone" ?

Jolie moto donc, puisqu'elle ressemble à la HD et à l'ancienne Virago535. La ressemblance va jusqu'à la capacité du réservoir ridicule, et ptêt bien le réservoir plus gros en option comme chez HD! Comme pour les basiques routières avec la cbf1000 d'à côté, c'est bien qu'on perpétue des customs basiques jolis et faciles à vivre. Voir aussi Kawa avec ses VN, et Suzuki avec ses M, Yam xvs et HD sportster bien sûr...La shadow RS doit être la plus légère d'entre elle. Quant à la spirit, l'ex possesseur de la 125 ne sera pas dépaysé, c'est sa jumelle en plus gros!

Ce genre de chose explique pourquoi Harley,jettisonne le ballast inutile

enfin un "custome" ou on na pas les pieds 10M devant YES. faut espérer que HONDA nous l'affiche a 5 mille euros guère plus sinon on trouve a 6 mille euro des 883 d'occase casi neuf. une moto que j'ai envis d'essayer car utilisable a 100% tous les jours. dommage pour le réservoir, j'aurais préféré un 20L pour rouler sans soucis sur les départementales, communale.

C'est fou ce que la RS ressemble à la HD883, et en même temps à l'ancienne Virago. Un produit de synthèse en quelque sorte...