La mauvaise nouvelle circulait officieusement depuis plusieurs semaines, cette fois Triumph France le confirme officiellement à MNC : sa Daytona 675 cesse d’être fabriquée, rejoignant la Honda CBR600RR et les Suzuki GSX-R 600 et GSX-R 750 (oui, la mythique "Gex" !) au rang des motos supersportives envoyées au musée, en raison de la dégringolade de ce marché qui rend leur passage aux normes Euro4 trop onéreux au regard des bénéfices possibles. 

Sortie en 2006 puis améliorée en 2009 et en 2013, la "Dayto" était devenue une référence grâce à sa partie cycle exceptionnelle et son 3-cylindres de 675 cc plus démonstratif que les 4-pattes japonais. Véritable scalpel sur piste, elle se révélait exigeante sur route en raison de sa position "racing", mais le râle enivrant de son moteur alerte et assez coupleux gommait la plupart de ses désagréments. Pas suffisamment, visiblement, pour rester au catalogue : Eric Pecoraro, directeur marketing de Triumph France, nous apprend ainsi qu’il s’en serait écoulé "environ 70 ou 80” en France cette année. Une demi-douzaine d’unités seraient encore disponibles dans le réseau Triumph : à bon entendeur...