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Lancée avec "sehr gross" succès en France il y a deux ans, la R1300GS inaugure de nouveaux coloris 2026 lancés comme chaque année par BMW dès le début d'été. Les trails F800GS, F900GS et Adventure, la ''sportrail'' M1000XR, les néo-rétro R12 et NineT bénéficient aussi de coups de pinceaux et coupes marketing...

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la BMW R1300 RT millésime 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales de la sport-GT allemande sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Et de quatre. Après les trails R 1300 GS, le roadster R 1300 R et la routière R 1300 RT, BMW finalise l'intégration de sa dernière génération de Boxer sur sa Sport-GT, la R 1300 RS. Au programme : des lignes anguleuses, une ergonomie plus sportive et la boîte robotisée ASA en option.

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de l'inédite R1300 RT : toutes les caractéristiques et infos commerciales de la routière BMW sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.

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