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Toute l'actualité Nouveautés

 MNC Live 15 décembre 2017 

[Vidéo] Benelli Imperiale 400 : la néo-rétro filme à l'anglaise

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BEST OF MOTOBest of 2017 : l'année moto en 12 articles et 12 essais

Best of 2017 : l'année moto en 12 articles et 12 essais
15 décembre 2017 - Le Journal moto du Net vous souhaite une excellente année 2018 et vous fait revivre les meilleurs moments de l'actualité moto 2017 en 12 articles et 12 essais. Bonne année !
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ESSAI VIDÉO TRIUMPH TIGER 1200Essai vidéo des Triumph Tiger 1200 XRT et XCA 2018

Essai vidéo des Triumph Tiger 1200 XRT et XCA 2018
12 décembre 2017 - En complément de notre essai complet des nouveaux Tiger 1200 XRT et XCA 2018, le Journal moto du Net vous propose ce premier contact en vidéo !
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PLUS PETIT POUR VOIR PLUS GRANDLa Honda Africa Twin pourrait se décliner en plus petite cylindrée

La Honda Africa Twin pourrait baisser de cylindrée mais pas augmenter
12 décembre 2017 - 

Honda pourrait étoffer sa gamme de motos trail avec une nouvelle Africa Twin de moyenne cylindrée, en complément de l'actuelle CRF1000L. Le constructeur japonais reste en revanche fermé à l'idée d'une montée en puissance en 1200 ou 1300 cc.

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NOUVEAUTÉS FANTIC 2018Les Fantic Caballero Scrambler et Flat Track sont prêtes pour 2018

Les Fantic Caballero Scrambler et Flat Track sont prêtes pour 2018
11 décembre 2017 - 

La nouvelle Caballero du constructeur italien Fantic passe du statut de prototype à celui de modèle de série pour 2018 : déclinée en versions Scrambler ou Flat Track, cette séduisante moto est équipée au choix d'un monocylindre Zongshen de 125, 250 ou 449 cc. Explications.

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 MNC Live 8 décembre 2017 

[Vidéo] TVS Apache RR 310 : la future sportive 300 cc de BMW ?

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NOUVEAUTÉS MOTO GUZZI 2018Nouvelles évolutions dans les gammes Moto Guzzi V7 III et V9 2018

Evolutions dans les gammes Moto Guzzi V7 III et V9 2018
5 décembre 2017 - 

L'année 2018 ne sera pas particulièrement chargée en nouveautés Moto Guzzi, qui se contente d'évolutions essentiellement esthétiques sur ses gammes V7 III et V9. De quoi patienter en attendant l'intéressant concept de trail 850 cc présenté à l'EICMA de Milan (Italie) ?

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FORCE V4Honda RVF1000 : la future moto Superbike à moteur V4

RVF1000 : Honda planche sur sa future moto Superbike à moteur V4
4 décembre 2017 - L'écrasante domination de Kawasaki en World Superbike et l'arrivée de la Panigale V4 en 2018 dans les concessions Ducati (en 2019 en WorldSBK) incite Honda à développer une nouvelle moto sportive à moteur V4... Cette "RVF1000" serait programmée pour 2020. Explications.
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 MNC Live 30 novembre 2017 

En direct de l'essai du nouveau Triumph Tiger 1200 : le son du moteur

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 MNC Live 29 novembre 2017 

[Vidéo] En direct de l'essai du nouveau Triumph Tiger 1200 : top départ sous la pluie...

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Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
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En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !