Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Les tarifs du neuf : HONDA motos et scooters

(Prix maximum conseillés au 1er février 2026)

Electrique

  • EM1 e: (2023) : 2 399 euros 
  • CUV e: (2025) : 3 999 euros 
  • CUV e: (2025) : 14 999 euros 

Scooter 125

  • Vision 110 (2023) : 2 499 euros 
  • PCX125 (2025) : 3 349 euros
  • PCX125 DX (2025) : 3 649 euros 
  • SH125 Smart Top Box (2026) : 3 999 euros 
  • Forza 125 (2026) : 5 599 euros 
  • Forza 125 Top Box (2026) : 5 999 euros 

Moto 125

  • CB125F (2026) : 3 149 euros 
  • MSX125 Grom (2024) : 4 199 euros 
  • ST125 Dax (2024) : 4 449 euros 
  • Monkey (2023) : 4 449 euros 
  • CB125R (2024) : 5 149 euros 

Scooter

  • SH350 Smart Top Box (2026) : 5 999 euros 
  • Forza 350 (2026) : 6 649 euros 
  • ADV 350 (2026) : 6 649 euros 
  • Forza 750 (2026) : 12 599 euros 
  • X-Adv 750 (2026) : 13 099 euros 

Custom

  • CMX500 Rebel (2025) : 6 499 euros 
  • CMX1100 Rebel DCT (2026) : 12 099 euros 
  • CMX1100 Rebel Touring DCT (2026) : 12 949 euros 
  • CMX1100 Rebel DCT Special Edition (2026): 13 249 euros 

Roadster

  • GB350S (2025) : 4 599 euros
  • CL500 (2025) : 6 199 euros 
  • CB500F Hornet (2026) : 6 699 euros
  • CB500F Hornet E-Clutch (2026) : 7 199 euros 
  • CB650R E-Clutch (2026) : 9 199 euros 
  • CB750 Hornet (2026) : 7 990 euros 
  • CB750 Hornet E-Clutch (2026) : 8 490 euros 
  • CB1000 Hornet (2025) : 10 599 euros 
  • CB1000 Hornet SP (2025) : 11 799 euros 
  • CB1000F (2026) : 12 099 euros 

Trail

  • CRF300L (2025) : 6 199 euros
  • CRF300 Rally (2025) : 7 199 euros 
  • NX500 (2026) : 7 499 euros 
  • NX500 E-Clutch (2026) : 7 999 euros 
  • NC750X DCT (2025) : 8 999 euros 
  • XL750 Transalp (2025) : 10 799 euros 
  • XL750 Transalp (2025) : Non communiqué 
  • CRF1100L Africa Twin (2026) : 14 999 euros 
  • Africa Twin Susp Elect (2026) : 17 299 euros 
  • Africa Twin Adv Sports Susp Elect (2026) : 18 599 euros 
  • Africa Twin Adv Sports Susp Elect DCT (2026) : 19 799 euros 

Touring

  • NT1100 (2025) : 14 799 euros 
  • NT1100 DCT (2025) : 15 799 euros 
  • NT1100 DCT Susp Elect (2025) : 16 799 euros 
  • Goldwing DCT (2026) : 28 849 euros 
  • Goldwing Touring DCT Airbag (2026) : 37 999 euros 

Sport GT

  • CB1000GT (2026) : 13 999 euros 

Supersport

  • CBR500R (2026) : 7 499 euros 
  • CBR500R E-Clutch (2026) : 7 999 euros 
  • CBR600RR (2024) : 11 699 euros 
  • CBR650R E-Clutch (2026) : 9 949 euros 
  • CBR1000RR‐R (2024) : 22 749 euros 
  • CBR1000RR‐R SP (2024) : 26 749 euros 

 

 

Derniers essais

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire