Les motos sportives ainsi que les roadsters ont atteint de telles performances que les pneus doivent s’accrocher (huhuhu) pour passer toute la puissance du moteur et des freins au sol ! C’est pourquoi Bridgestone sort en janvier 2024 son nouveau Battlax Hypersport S23. Présentation !

Ah, le Grand Prix d’Australie... Organisé en toute fin de saison MotoGP sur le magnifique circuit de Phillip Island, ce GP a été le lieu de plusieurs couronnements. Mais il a surtout été le théâtre de batailles épiques, de dépassements osés, de derniers tours d’anthologie, etc. Les australiens ont établi cinq "Top Five" en vidéo... Et MNC livre deux bonus !

Champion de France en 2017, 2019, 2021 et 2022, Bruno Schiltz enchaine et s’adjuge un cinquième titre en rallyes routiers moto. Ce grand pilote - par le talent ! - égale ainsi le roi Julien Toniutti et offre un excellent coup de pub à la GSX-8S, le tout nouveau roadster Suzuki.

Les motards débutants (permis A2) vont pouvoir se rôder sur une nouvelle moto Kawasaki en 2024 : l’Eliminator 500 - standard ou SE -, importée en France afin de soutenir la Vulcan S... et concurrencer surtout la Honda Rebel CMX500, meilleure vente de petit custom sur le vieux continent ! Présentation et comparaisons.

Après un an de dur labeur essentiellement numérique, la petite société française Ride Mercury - au fort potentiel électrique ? - concrétise son projet de moto rétrofit en présentant son prototype R01, sur base de BMW R75. Les fondateurs de Mototherapy tablent déjà sur une commercialisation en 2024...

Controversé avant même sa sortie de terre, le tout nouveau circuit indonésien de Mandalika sur l’île de Lombok, près de Bali, a accueilli son premier Grand Prix moto en mars 2022... et subi un second lifting dans la foulée, intégral cette fois ! La société italienne Dromo revient en vidéo sur les travaux effectués.

Moins déstabilisant - mois lourd et moins cher ? - que le double embrayage DCT, plus évolué que le quickshifter bidirectionnel, l’inédit dispositif d'embrayage moto E-Clutch présenté par Honda promet de mener le pilotage d’une moto à un nouveau niveau. Présentation.

Suzuki intercale cette année la V-Strom 800 DE entre la petite 650 et la grosse 1050. Cette importante nouveauté 2023 s’oppose surtout à la référence des trails de moyenne cylindrée, la Ténéré 700 de Yamaha, en adoptant notamment la même architecture moteur : bicylindre en ligne et non en V ! Duel MNC.

Un an après le lancement de son trail V-Strom 800 DE (Dual Explorer, orienté tout-terrain), Suzuki dévoile une déclinaison destinée à la route, à tous types de route. Présentation de la V-Strom 800 SE à roue de 19 pouces, étriers radiaux, grande bulle, courtes suspensions et selle basse.

Le petit test MNC ? Quatre minutes d'essai vidéo pour passer au guidon d'une moto, dans le cas présent la nouvelle V-Strom 800DE ! L'essentiel à savoir sur l'ambitieuse nouveauté trail Suzuki, en attendant notre duel contre sa cible désignée à venir prochainement sur Moto-Net.Com.