Bilan rassurant pour Loris, Marco et Sete

Les lourdes minutes de flottement et d'incertitudes qui ont plané dimanche dernier lors du GP catalan après la chute de la moitié du plateau dès le premier virage sont désormais passées (lire Moto-Net du 20 juin 2006).

Elles restent néanmoins en mémoire car ces accidents - aussi déplorables soient-ils - permettent aux pilotes comme à leurs fans de relativiser les exploits réalisés chaque week-end de Grand Prix, que ce soit en tête de course ou en fin de classement des essais libres...

Loris Capirossi est donc rentré chez lui à Monaco et sera bien présent à Assen pour la première séance d'essais jeudi. Malgré de nombreux bleus et des douleurs à la poitrine et à l'abdomen - il ne s'est miraculeusement rien cassé -, Capirex affichait à sa sortie de l'hôpital un sourire rassurant, témoin de l'esprit combatif et positif de ce pilote hors-norme !

Mais si ses résultats satisfaisants aux contrôles médicaux lui permettent de remonter sur sa GP6 dès ce week-end, il faudra attendre encore un peu pour savoir si le pilote italien pourra réellement défendre ses chances dans la course au titre...

Sete Gibernau ne partage malheureusement pas le même sort : aucune complication n'a été observée au niveau des cervicales et de la tête chez le co-équipier de Capi, mais touché à la clavicule gauche, le catalan doit être opéré aujourd'hui même. Les médecins pourront ensuite se prononcer sur son délai de rémission...

"Les chirurgiens vont remplacer une plaque installée sur sa clavicule après une chute antérieure par une plaque plus large", précise Ducati. D'ores et déjà forfait pour le GP des Pays-Bas, l'espagnol devra sans doute faire également une croix sur celui d'Angleterre la semaine suivante...

Pour le remplacer au guidon de la GP6 officielle, Ducati a logiquement fait appel à Alex Hoffman qui pilote cette saison une GP6 "satellite" au sein du Team d'Antin. Expérimenté, le pilote allemand connait déjà la Ducati mais également les pneus Bridgestone qui équipaient sa Kawasaki l'an dernier.

"Je vais me donner à 100% pour en profiter au maximum", a déclaré le pilote allemand qui bénéficiera pour la première fois d'une moto de pointe en MotoGP ! Du coup, Alex sera lui-même remplacé par Ivan Silva, pilote en catégorie Extreme du Championnat espagnol.

Victime d'une luxation de la clavicule - finalement légère -, Marco Melandri doit surtout faire face à "une commotion cérébrale, un traumatisme crânien, auxquels s'ajoutent une contusion des vertèbres cervicales et un hématome para-cervical"...

Les séquelles du Hérisson italien se traduisent par de fortes douleurs dans la nuque et une amnésie partielle : "Marco ne se souvient de rien après l'accident. Sa mémoire revient désormais, mais il ne se souvient que de ce qui s'est passé juste avant le départ de cette course fatidique", explique le Dr Costa, directeur de la Clinica Mobile.

Poète à ses moments perdus - et ils sont rares puisque Costa est à la tête des cliniques mobiles en MotoGP et en Mondial Superbike -, l'autre "Dottore" avait rendu sur son site officiel un vibrant hommage à Daijiro Kato (lire Moto-Net du 19 avril 2003). Cette fois-ci, il salue le courage de Loris, Sete et Marco livrés "à la merci des Dieux"...

"Hier, les Dieux qui ont laissé se produire ce terrible accident avaient également prévu que les trois pilotes seraient capables d'utiliser les ressources cachées dans le coeur de chaque être humain", s'enflamme Costa : "les dieux ne sont peut-être pas complètement malveillants. Ils gardent toujours un oeil sur les motards, qui aiment affronter le risque, le danger et la mort, et qui durant ce jeu troublant parviennent même à sourire à la dame en noir"...