Classic Machines 2015 : nostalgie, quand tu nous tiens...

Ce week-end, la première édition de Classic Machines a réuni sur le circuit Carole, près de Paris, de nombreux amateurs de belles mécaniques des années 1940 à 1991. Plus de 300 motos et de nombreux side-cars avaient fait le déplacement, tout comme MNC qui vous propose une galerie photo de l'événement.

Le Classic Machines 2015, nouveau rendez-vous moto organisé par le Spad Moto Club, se veut un événement 100% plaisir, sans les contraintes d'une course avec chronomètre et classements.

Les participants étaient répartis au sein de séries baptisées du nom des partenaires (FFMC, France Bleu, Avon, Yacco, Spad, etc.), ainsi que "Side-car" et "Tasses à Café" pour les anciennes 50 cc et scooters rétros.

Nicolas Sonina, l'organisateur, a souhaité mettre en avant les clubs, ménageant à chacun d'eux un espace dédié leur permettant de regrouper leurs membres et d'accueillir leurs sympathisants. Etaient notamment présents le Club 11R, qui célébrait à cette occasion les 30 ans de la GSX-R, le club VMax, le Voxan Club de France, le Ducati Performance Club, mais aussi l'Ecurie Gérald Moto qui, outre son exposition de motos de course, mettait à la disposition de ses partenaires cinq “véhicules de courtoisie” pour participer au roulage.

Sur son stand trônait également la célèbre BUT créée par “Pepe” Offenstadt, qui a bien failli disparaître lors des Coupes Moto Légendes où elle a pris feu, sauvée in extremis par Gérald - brûlé aux avant-bras - puis remise en état par lui-même.

De nombreux exposants, food-trucks, vendeurs de pièces et accessoires motos étaient par ailleurs présents dans le “village”, où l'on pouvait également apprécier le travail de Patrice Lemiègre, motard et artiste peintre reconnu pour la qualité de ses aquarelles moto.

Galerie photo Classic Machines 2015

Carole sous le soleil, pour cette 1ère édition de Classic Machines

 

Beaucoup de belles machines, comme cette Triumph Trident 71.

 

La BUT de Pepe Offenstadt, sauvée in extremis des flammes lors des Coupes Moto Légende.

 

Le village, avec de nombreux stands équipements et accessoires.

 

Les participants traversent les allées, pour le plus grand plaisir des visiteurs.

 

Le Club 11R fêtait à Classic Machine 30 ans de GSXR.

 

Patrice Lemiègre, artiste peintre, au travail sur une nouvelle aquarelle.

 

Tee-shirts, pins, et autres accessoires, pour afficher ses couleurs.

 

Une Voxan de retour au stand, au Voxan Club de France.

 

Une Triumph Bonneville Mecatwin retourne à son stand.

 

Le Voxan Club de France était présent dans le paddock avec plusieurs motos.

 

Le Club VMax affichait également la couleur avec une bonne dizaine de motos.

 

Entre pièces de rechange et d'occasion, certains en profitaient pour mettre leur moto en vente.

 

Leviers, carburateurs, réservoirs, pots, guidons, etc. Il suffit de demander pour être conseillé par un spécialiste.

 

Sur ce stand, jouets, maquettes, illustrations et gadgets divers.

 

La FFMC était bien sûr présente et assurait l'encadrement de cette événement tout le week-end.

 

Gérald Moto mettait à disposition de ses partenaires et sympathisants quelques motos pour s'initier aux joies du circuit.

 

Ici des amateurs de Yamaha, avec une belle TZ250 de 1979.

 

Le Team Dépan2roues était également de la partie, avec une flopée de belles motos.

 

Chez Classic Moteur on aime les anciennes anglaise, de Triumph à Norton, en passant par BSA, Triton, AJS, Weslake…

 

La communauté Fat Club (Fast And Track Club) réunissait plusieurs de ses membres à Classic Machines.

 

Gros bricolage sur un monstrueux side-car à moteur Honda. Attention de ne pas emmêler les fils.

 

Coté side-car ça bricole toujours dur afin d'être prêt pour le prochain départ.

 

Impressionnant ce side-car basset 16 pouces Kirby/Yamaha 670.

 

Gérald, de l'écurie éponyme, démarre la Suzuki TR – XR11… attention les oreilles !

 

Attirés par les mélopées de la Suzuki, les badauds se tiennent à bonne distance car le niveau sonore est élevé.

 

Petit bricolage de dernière minute pour cette Harley-Davidson XR 1200 avant de passer en piste.

 

Les anciens affichent leur sympathie pour Gilles Husson, ex champion moto disparu récemment.

 

Simple et efficace ce petit Cafe Racer sur base BMW R60/5.

 

Eh oui les jeunes, ça ressemblait à ça un carburateur…

 

Tous en ligne pour le départ d'une série mêlant Yamaha VMax, Moto Guzzi Le Mans et autres belles motos.

 

Ambiance bucolique au Circuit Carole, haut lieu de la moto française, à présent géré par la FFM.

 

De dos, on mesure mieux l'évolution de la largeur de pneu arrière sur les motos modernes.

 

Départ avec un petit décalage pour ne pas créer trop de paquets dès le début de la session.

 

Les membres du VMax Clud de France avaient sortis la grosse artillerie pour Classic Machines.

 

Même chose au Ducati Performance Club français, avec plusieurs motos engagées.

 

Un GSXR 1100 de 1987 en piste.

 

Kawasaki Z1000 de 1978

 

Duel au sommet, Yamaha RDLC 350 vs Kawasaki H2R Replica 1974

 

La Yamaha TZ 350 domine apparemment les débats

 

Dépassement musclé de Kawasaki 350 S2 sur Yamaha TZ 350

 

Une jolie Royal Enfield Continental GT

 

Royal Enfield Bullet Electra

 

Dépassement surprise de Ducati 750 Pantah 1982 sur Yamaha VMax

 

Prêt pour le prochain Mad Max avec ma VMax

 

La VMax se conjugue également au féminin

 

Départ de la série Tasse à Café

 

Une Honda 125 S3 de 1975 conduite par une charmante cavalière

 

Une Gitane Testi en pleine action

 

Honda 125 de 1971

 

Honda 50 SS de 1972

 

Honda 125 S3 de 1975 toujours conduite par une charmante cavalière

 

Side-car BMW R75/5 de 1969

 

Side-car BMW en action

 

Side-car BMW 980 75 roue levée

 

Les (charmants) singes à l'action pur augmenter la vitesse de passage en courbe.

 

Encore un side-car BMW 750 à l'attaque.

 

Side-car à moteur Honda

 

Side à moteur Suzuki 1000 GS de 1980

 

Side-car à moteur Honda

 

Side-car BMW 980 75

 

Side-car à moteur Honda

 

Ici c'est madame qui conduit son side à moteur BMW 600 de 1964

 

Très jolie Honda CB750 racing à l'accélération

 

Une Triumph T140 Dirt Track de 1974

 

Triton T150

 

Ducati 350 Desmo

 

HRD 1000 Vincent

 

Harley 750 latérale

 

L'éclate entre amateurs d'anciennes

 

Honda 750 Bol d'Or à l'attaque

 

BMW 1000 de 1977

 

Moto Morini 350

 

Honda CB400 Racer

 

Honda 350 Racing

 

Honda 1000 CBX 6-cylindres

 

Honda 900 Bol d'Or 1981

 

Honda 900 Bol d'Or 1981

 

BMW R90 Cafra

 

BMW 1000 “coursifiée”

 

Moto Guzzi 850 Le Mans

 

Moto Guzzi 850 Le Mans 2

 

Honda 900 Bol d'Or 1981

 

BMW 1000 de 1977

 

Honda 900 Bol d'Or

 

Norton Commando 750

 

Moto Guzzi 850 Le Mans

 

Une Honda 750 Daytona Replica entraine la meute dans son sillage

 

Honda 1000 CBX 6-cylindres