Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOULON - ARRIVÉE
Toulon, le 5 octobre 2008

Denis Bouan remporte le Dark Dog Tour 2008

Denis Bouan remporte le Dark Dog Tour 2008

Après avoir survolé cette édition 2008, Denis Bouan s'impose pour la troisième fois sur le Dark Dog Tour au guidon de sa Buell 1125R n°3 devant Fred Lejeune (BMW) et Philippe Pinchedez (Ducati). Le point en vidéo avant le classement complet.

Imprimer

B&B : Bed and Breakfast ? Non, Buell and Bouan ! Après plus de 3000 kilomètres de scratches, de supériorité technique et de véritable mainmise sur l'épreuve, c’est Denis Bouan qui hausse sa Buell 1125 R sur la plus haute marche du podium de l’édition 2008 du Dark Dog Tour !

Dark Dog Tour 2008 - Au guidon de sa Buell 1125R n°3, Denis Bouan s'impose pour la troisième fois consécutive

Bravo à Denis et à tous les autres concurrents, pour avoir bravé toutes ces péripéties depuis dimanche dernier (relire notre Dossier spécial Dark Dog Tour 2008). Compte rendu de la dernière journée au Mont Faron, en attendant le point sur les classements complets !

Une seule spéciale au programme aujourd'hui : le Mont Faron ! Un parcours très simple qui traverse Toulon nous emmène au pied de cette spéciale devenue mythique sur laquelle Denis Bouan, avec plus d'une minute d'avance, n’avait "plus" qu’à souhaiter qu’aucun souci ne l'empêche de remporter cette épreuve pour la troisième fois (une courroie...).

Dark Dog Tour 2008
Fred Lejeune - Lejeune Motosport (2ème)
Dark Dog Tour 2008
Philippe Pinchedez - Ducati France (3ème)

Mais rien de tel n’est heureusement arrivé : le pilote de Buell France, avec un temps de 3’08 dans la spéciale du Mont Faron, remporte donc le Dark Dog Tour 2008 haut la main ! "Je suis si heureux d'avoir gagné", se réjouit le pilote du team Buell France. "Nous n'avons eu aucun souci avec la 1125R. Nous avons réussi à prendre rapidement de l'avance sur nos concurrents, ce qui nous a permis de gérer la fin de course, mais avec tout le respect que l'on doit à une spéciale. J'ai pris les choses très sérieusement malgré mon avance. Je ne peux m'empêcher de repenser à ma première victoire. Je découvrais tout à l'époque ! Aujourd'hui, je suis plus expérimenté, plus calme, ça se déroule plus simplement. Tout le monde m'attendait et il fallait vraiment que je sois irréprochable du début à la fin. Le DDT est une course qui se respecte. Ma victoire en IRC est surtout importante pour le team. C'est l'une des premières victoires à l'international pour Buell et c'est très important pour nous !", résume Denis, qui empoche au passage la victoire en championnat "du monde" des rallyes.

Le meilleur temps de cette ultime spéciale du Mont Faron revient à Philippe Donishal en 3’05... Bravo au pilote KTM !

Frédéric Lejeune devra donc se contenter de la deuxième place du DDT 2008, malgré un 3’06 au Mont Faron... Dommage pour Benjamin Colliaux du Xzeos Team, à qui le podium échappe au profit de Philippe Pinchedez, Mister Ducatiman, qui termine troisième de ce Dark Dog Tour au guidon de son 1100 Hypermotard n°22.

Dark Dog Tour 2008
Benjamin Colliaux - Xzeos Team (4ème)
Dark Dog Tour 2008
Philippe Donischal - Team Xena KTM (5ème et 1er au Mont Faron)

Dark Dog Tour 2008
Cédric Parmentier - Racing Team 43 (6ème)
Dark Dog Tour 2008
Patrick Curtat - KTM 990 n°115 (7ème)

Les pilotes Promotion sont encore en train d’arriver à l'heure à laquelle nous mettons en ligne, aussi le point complet sur les classements sera disponible dès demain sur Moto-Net.Com.

Dark Dog Tour 2008
Eric de Seynes et Marc Fontan
Dark Dog Tour 2008
La spéciale du Mont Faron

En attendant, Eric de Seynes et Marc Fontan, les deux compères d'Option Sport Evénements à l'origine de la renaissance du Dark Dog Tour depuis 2003 sont heureux et ils ont raison : leur course est unique !

Un petit mot en passant pour remercier Johnny Rives, un ancien journaliste de L’Equipe spécialiste de la F1, pour avoir gracieusement mis à la disposition de Moto-Net.Com son ordinateur et sa connexion Internet, chez lui, pour nous permettre la diffusion de ces vidéos et photos ! A ce propos, il va vraiment falloir faire un effort sur les connexions Internet, messieurs les organisateurs d’Option Sport Evénements !

Dark Dog Tour 2008 - le camion du 2R Team Moto-Net.Com sur la plage des Mourillons à Toulon

A suivre : le point complet sur les classements. Restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...