Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ANALYSE VALENCE - RINS S'EXPLIQUE
Paris, le 19 novembre 2018

GP de Valence - Rins (2ème) : "Nous avons fait une saison incroyable"

GP de Valence - Rins (2ème) : Nous avons fait une saison incroyable

Alex Rins conclut sa deuxième saison en MotoGP avec une remarquable deuxième place au GP de Valence, après avoir solidement mené les débats jusqu'à l'interruption de course. En progression constante, l'officiel Suzuki verrouille sa 5ème place au classement général aux dépens de Johann Zarco.

Imprimer

Alex Rins, Suzuki (2ème en qualifs et 2ème en course) : "Je suis très heureux de ce podium car la piste était incroyablement glissante. Durant la première course, mon avance sur Andrea (Dovizioso, NDLR) s'est à un moment élevée à six secondes, je n'en croyais pas mes yeux ! Pour la deuxième course, la stratégie était plus ou moins la même : attaquer dès le départ".

"Malheureusement Andrea (Dovizioso, NDLR) et Valentino (Rossi, NDLR) m'ont rattrapé. Ils étaient plus forts que moi, mais je suis tout de même satisfait de ce résultat. Je pense que nous avons fait une saison incroyable ! Et puis, nous avons récolté énormément d'informations en vue de l'année prochaine, ce qui est une bonne chose".

L'analyse Moto-Net.Com : Alex Rins passe de la 16ème à la 5ème place au classement général MotoGP pour sa deuxième saison seulement ! une progression remarquable, à la hauteur du potentiel exprimé par le jeune catalan de 22 ans sur la Suzuki. Le n°42 est déjà à l'aspi des cadors que sont Marquez, Dovizioso, Rossi et Viñales...

Calme, rapide et bon tacticien, le barcelonais est par ailleurs un excellent finisseur : il parvient régulièrement à fournir un effort supplémentaire en fin de course, gagnant une à deux places dans les derniers tours grâce à sa fraîcheur. Rossi en a notamment fait les frais en Australie, tout comme Zarco en Malaisie ! 

Monté cinq fois sur le podium - dont trois sur la deuxième marche -, l'officiel Suzuki a totalement éclipsé son coéquipier pourtant plus expérimenté. Andrea Iannone - toujours très déçu de s'être fait renvoyer de chez Ducati - termine 10ème au général, sans jamais avoir fait preuve de la même motivation que Rins. Pas sûr que les choses s'améliorent l'an prochain chez Aprilia...

Alex Rins va cependant devoir travailler sur sa régularité pour continuer à grimper les échelons : le n°42 tâte encore souvent du bitume à trop vouloir forcer pour suivre les leaders, comme le révèlent ses cinq résultats blancs enregistrés sur la première moitié de la saison (Qatar, Etats-Unis, Espagne, Catalogne et Allemagne). 

Conscient de cette faiblesse, Rins - qui fera équipe avec Joan Mir en 2019 - a fait preuve de plus de constance au retour de la trêve estivale, bien aidé aussi par la progression continue de la Suzuki - notamment en matière de puissance. L'espagnol est ainsi monté trois fois sur le podium lors des quatre dernières courses.

A Valence, le jeune homme a de surcroît prouvé sa capacité à jauger la prise de risques sur une piste détrempée en menant très largement la première course. Un peu moins à l'aise après le deuxième départ, Rins décroche néanmoins une deuxième place pleine de sagesse derrière un Dovizioso intouchable. Prometteur pour 2019 !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Quartararo verrouille le Top 10 malgré la chaleur et une main meurtrie

Froissé par une violente chute dès vendredi à Mandalika, Fabio Quartararo a progressivement remonté la pente. Qualifié en 12ème place, ''El Diablo'' a sauvé un point en Sprint et terminé à nouveau 9ème en course principale, à un souffle de Fabio Di Giannantonio. Une fois de plus premier pilote Yamaha, le n°20 repart d'Indonésie avec 8 points et le sourire.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...