Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LA FIM LICENCIE FENATI
Paris, le 21 septembre 2018

La FIM retire sa licence internationale à Romano Fenati

La FIM retire sa licence internationale à Romano Fenati

La Fédération internationale de motocyclisme (FIM) a comme prévu entendu Romano Fenati à propos de son geste fou commis pendant le GP de San Marin (Italie), quand il a volontairement actionné le frein avant de Stefano Manzi... Sans surprise, sa licence internationale lui a été retirée pour le reste de la saison 2018.

Imprimer

La descente aux enfers se poursuit pour Romano Fenati : l'ancien membre de l'équipe Marinelli Snipers en Moto2 a été auditionné mardi par la FIM, qui a décidé de lui retirer sa licence internationale pour 2018. Cette sanction forte - mais prévisible - intervient après que Fenati a actionné le frein avant de Manzi en pleine ligne droite pendant le GP de San Marin.

Le pilote italien avait immédiatement été sanctionné par un drapeau noir, puis exclu pour les deux courses suivantes. Peu désireuse d'être associée à cette image déplorable, son équipe l'a rapidement mis dehors avant d'être imitée par son futur team, Forwards MV Agusta. Ses perspectives de rester dans le sport moto se sont encore réduites lorsque la Fédération italienne de motocyclisme (FMI) lui a retiré sa licence nationale, à tel point que Fenati a fait connaître son intention de reprendre ses études...

La Fédération internationale de motocyclisme l'avait toutefois convoqué au siège à Mies (Suisse), afin d'entendre ses arguments en tête à tête et décider des suites à donner au niveau international. Fenati, accompagné de son représentant légal, a comparu devant le président de la FIM, Vito Ippolito, et Richard Perret, directeur général adjoint et directeur juridique.

Les dirigeants de la FIM ont voulu faire comprendre à Fenati "l’importance que le sport apporte au fair-play et par dessus tout à la sécurité de ses pilotes". Conscients du fait que les pilotes de haut de niveau sont soumis à une forte pression - "sur la piste comme en dehors", précise la Fédération -, Ippolito et Perret ont néanmoins insisté sur "l'influence qu'ils avaient sur les fans et les jeunes".

Les représentants de la FIM ont donc rappelé à Fenati "la responsabilité qui lui imputait de donner le bon exemple à l’avenir", avant de lui retirer sa licence "jusqu'à la fin de l'année". Le transalpin, traité par certains comme un véritable meurtrier mais soutenu notamment par Joan Mir, pourra faire une demande de licence en 2019, qui lui sera - ou non - accordée "sous réserve des conditions énoncées dans le règlement", indique prudemment la FIM...

Le guidon de Romano Fenati dans le team Marinelli Snippers revient à Xavi Cardelus, actuellement pilote en Moto2 espagnol. Le pilote espagnol fait ses débuts en championnat du monde ce week-end pendant le GP d'Aragon.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Programme des 24H Motos 2026, courses annexes et animations

Ce week-end du 18 et 19 avril 2026 se déroule la 49ème édition des 24 Heures Motos. Cette année encore, le spectacle sera riche : en plus des mythiques deux tours d'horloge, de nombreux tours du circuit Bugatti du Mans seront enchaînés en Side-car, en PMR Cup et en Continental Cup. Animations, concerts et shows mécaniques sont aussi au programme !
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...