Le Mondial Superbike débarque en France ce week-end !

La semaine dernière, en plein Paris, retentissaient les moteurs de certains pilotes inscrits aux championnats Superbike et Supersport.

Afin de "donner une plus grande ampleur à la catégorie", l'organisateur avait convié Troy Corser, Sébastien Gimbert, Maxime Berger, David Checa et Franck Millet (Superstock 600) à rallier Issy-les-Moulineaux (siège d'Eurosport ) à la Tour Eiffel.

L'occasion pour Gérard Dumas, président du directoire du circuit Magny-Cours, d'assurer que l'épreuve se déroulerait encore sur la piste nivernaise l'an prochain : "nous avons signé jusqu'en 2007 inclus, avec une prorogation de deux ans si les résultats sont conformes aux prévisions".

Selon toutes probabilités, l'épreuve 2007 demeurera la finale du Mondial Superbike, bien que Gérard Dumas souhaite un changement de date : "c'est impossible pour 2007, mais nous aimerions que l'épreuve française se déroule début juin"... Soit quelques semaines seulement après le GP du Mans.

Une proximité qui ne devrait pas être trop gênante, comme l'explique Gérard Dumas : "Claude Michy (promoteur du Grand prix de France moto, NDLR), qui aime bien citer sa grand-mère, estime mieux qu'il vaut être plusieurs autour d'une assiette pleine plutôt que tout seul devant une assiette vide..."

De son côté, Jean-Pierre Mougin, président de la FFM, confirme que "la notoriété du SBK va grandissante", notamment grâce aux sacres de Chambon, Foret et Charpentier en Supersport.

Avec Laconi et Foret assurés de piloter une Ninja l'an prochain - respectivement en Superbike et Supersport -, Gimbert et Charpentier en phase de rempiler avec leur team et de nombreux jeunes loups aux dents longues, les Français devraient en effet être bien présents pour animer les championnats, nos dimanches... et vos commentaires !

Mais auparavant, c'est sur la piste de Magny-Cours que le dernier rendez-vous de la saison 2006 a lieu ce week-end. Une épreuve qui ne devrait pas manquer de suspense, même si le titre mondial en 1000 cc est déjà attribué car depuis sa cinquième place lors de la première manche à Imola le week-end dernier (lire Moto-Net du 4 octobre 2006), Bayliss s'est assuré son deuxième sacre en Mondial Superbike. Après son premier titre en 2001 au guidon de la 996R, l'australien signe donc son retour en Superbike auprès de Ducati de la meilleure façon qui soit !

"Je suis ravi d'avoir remporté le championnat ainsi que ma première victoire ici à Imola devant les fans de Ducati", concluait le n°21 à l'issue de la deuxième course de la journée... Les pages du MotoGP sont résolument tournées pour Bayliss, qui compte bien garder la Ducati au sommet la saison prochaine...

Il lui faudra cependant compter - en 2007 mais dès ce week-end également ! - sur la présence de concurrents particulièrement remontés. Pour James Toseland et Noriyuki Haga, la saison 2006 est d'ailleurs loin d'être terminée, puisqu'ils se disputeront à Magny-Cours le titre de vice-champion, enlevé l'an dernier par Chris Vermeulen (lire Moto-Net du 4 octobre 2005).

Le pilote britannique Honda ne possède que deux petits points d'avance sur le japonais de Yamaha et la lutte promet d'être particulièrement acharnée... D'autres pilotes souhaitent logiquement briller lors de cette finale, à commencer par Troy Corser lui-même qui se retrouve sans guidon pour 2007 !

Vraisemblablement écarté du team Suzuki Alstare l'an prochain avec l'arrivée en fanfare de l'ex-star des Grands Prix Max Biaggi (lire Moto-Net du 15 septembre 2006), on prêterait au croco australien une reconversion dans la police française...

Plus sérieusement, une autre célébrité débarquée du MotoGP cette année vise la victoire ce week-end : Alex Barros aura en effet à coeur de prolonger sa série de podium italiens avant de savoir au sein de quel team Honda - son actuel Klaffi ou le plus réputé Ten Kate ? - il disputera la prochaine saison...

De plus, en marquant huit points de plus qu'Andrew Pitt ce week-end, le lièvre brésilien pourrait se classer 4ème du championnat et garder ainsi son numéro de course fétiche !

Côté Supersport, la mission de Sébastien Charpentier s'annonce d'autant plus difficile qu'elle ne dépendra pas principalement de lui... A 18 points de l'australien, notre champion du monde en titre doit impérativement gagner, ce dont il est incontestablement capable !

Mais pour réaliser l'exploit - inédit dans la catégorie ! - de coiffer deux ans de suite la couronne mondiale en 600 cc, le charentais devra malheureusement compter sur un ennui technique de la R6 officielle n°11... Car pour remporter le titre, Kevin Curtain doit terminer seulement 10ème, quelque soit le résultat du Général Séb.

Un top 10 a priori assez facile à obtenir pour l'homme le plus régulier de la saison : une victoire, six deuxièmes places, deux troisièmes, une sixième et un seul abandon à Monza sur casse moteur, alors qu'il était en tête (lire Moto-Net du 9 mai 2006)...

Rendez-vous donc ce week-end à Magny-Cours pour une finale française prometteuse :

Quant au compte rendu complet sur Moto-Net, il faudra exceptionnellement patienter jusqu'à mercredi, Salon de Cologne oblige !