Les Yamaha XSR125 aux normes Euro5+

Lancée en Europe en 2021, la XSR125 est une 125 cc de 15 ch et 11,5 Nm qui reprend les codes stylistiques des "grandes" XSR 700/900, à savoir une allure rétro plutôt chic. Son cadre acier de bonne facture s'associe à une fourche inversée de 37 mm (non réglable) et à un amortisseur ajustable en précharge, tandis que ses étriers 2-pistons freinent correctement ses 140 kg avec le plein de 10 litres.

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La recette est reconduite à l'identique pour 2025, à l'exception de modifications sur l'injection et l'échappement pour répondre aux normes Euro5+. Ces évolutions n'entraînent aucun gain ni perte de performances, pas plus qu'elles n'affectent sa consommation extrêmement réduite (2,1 l/100 km !) ou ses rejets de CO2 (47 g/km). A noter que son monocylindre est équipé d'une distribution variable (VVA) qui favorise, justement, son rendement énergétique.

Autre aspect inchangé pour 2025 : son tarif ! La Yamaha XSR125 est au même prix que l'an passé : 5099 euros en version standard et 5599 euros pour la XSR125 Legacy avec ses jantes dorées chaussées en Metzeler Karoo, ainsi que son habillage et graphismes dédiés. 

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"Toujours aussi tendance, la XSR125 Legacy arbore une toute nouvelle finition Legend Silver, qui souligne avec classe son design intemporel", décrit Yamaha France, tandis que la XSR125 "tout-court" étrenne deux nouveaux coloris : blanc et rouge ou gris. Toutes sont d'ores et déjà disponibles en concessions.