La Honda CB750 Joe Bar Team de Jerem Motorcycles

Lancée en 1969, la CB750 Four entérine l'avantage japonais avec ses technologies modernes : 4-cylindres en ligne, démarreur électrique, frein à disque. Du jamais-vu ! Sans parler de sa fiabilité, une qualité pas toujours maîtrisée par la production européenne. La Honda écrit une partie de l'histoire moderne de la moto. C'est aussi la meule d'Édouard Bracam dans la célèbre bande-dessinée Joe Bar Team !

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Jerem Motorcycles, basé à Béziers (34), revisite ce grand classique en ajoutant une forte tonalité Café Racer. Pour autant, l'objectif de Jérémie Duchampt n'est pas de ressusciter la "Cébé" du héros gaffeur créé par Christian Debarre (Bar2) : le préparateur français, connu pour ses machines sur-mesure, livre sa propre vision de la CB750 en s'inspirant de l'univers du "JBT".

"Chaque moto qui sort de chez Jerem Motorcycles est le fruit d’une réflexion poussée, d’un dessin minutieux et d’une réalisation sans concession", vante le site internet du créatif quinquagénaire. "Le degré de finition des motos est inégalé parce que Jérémie s’engage dans un processus où l’excellence est la seule norme acceptée".

Après un démontage complet, la CB750 s'est vue greffer une fourche inversée de Ducati 900 SS qui prend place sur des tés réalisés sur mesure par USV Racing. Les combinés d'origine sont reconditionnés, alors que le freinage - trop juste en simple disque - se muscle via des étriers radiaux Brembo, doublés d'un maître-cylindre radial et de durits renforcées. 

"L’objectif est de conserver l’identité de la CB750 tout en modernisant son comportement routier et son équipement", explique "Jerem", qui a par ailleurs installé des jantes à rayons de Triumph Thruxton puis modifié la boucle arrière pour installer une coque "Cafra" faite maison. 

La même en mieux

Cette CB750 Joe Bar Team reçoit également des demi-guidons bracelets, des garde-boue en aluminium et une selle en cuir surpiquée de chez Yaya Brush. Ses commandes reculées et ses rétroviseurs inversés soulignent son style Café Racer. Son faisceau électrique est entièrement refait, alors que l'éclairage est confié à une phare à LED et un petit feu multifonctions (clignotants, feu stop et de position). 

Côté moteur, le 4-pattes de 67 ch inspire désormais à travers des filtres DNA et expire par son "4-en-un" spécifique. "L’échappement est entièrement réalisé sur mesure en inox dans une configuration 4-en-1, terminé par un silencieux inox parfaitement intégré aux lignes de la moto", explique Jerem Motorcycles.

Au passage, le moteur est repeint en noir avec chromage - soigné - de plusieurs pièces. Enfin, le tout est recouvert d'une sobre peinture gris métal agrémentée de touches de violet. Le réservoir s'agrémente d'une décoration "damier violet directement inspirée de l'univers du Joe Bar team", souligne le créateur.

Les plus curieux se demandent sans doute à quoi correspond le n°26 sur le réservoir : un hommage à l'ancien pilote de MotoGP, Dani Pedrosa ? Perdu ! Il s'agit du nombre de projets déjà réalisés par Jérémie Duchampt !