Liberty Yam, Pons... et Hermès : les Bleus (ré)créatifs !

• fabrication et installation d'un pot passage bas
• Raccourcissement de la boucle arrière et modification du garde-boue arrière (dans le but de rendre visuellement la TW plus ramassée et trapue)
• Installation d'un porte-paquet
• Suppression du boitier de filtre à air remplacé par un filtre coton
• Suppression de la batterie et du démarreur imposant la fabrication d'un nouveau faisceau électrique (se trouvant sous la selle)
• Installation d'un kick, issu du TW 200
• Modification du garde-boue avant

• Traitement époxy noir sablé du cadre
• Traitement époxy noir mat jantes, moyeux, té de fourche et divers supports
• Peinture marron glacée pour le réservoir, garde-boue avant et les fourreaux de fourche
• Sellerie cuir et alcantara (effet cuir vieilli) réalisé par Philippe Lumello

• Guidon et pontet LSL
• Compteur digital Moto gadget
• Rétroviseurs, clignotants, embout de guidon issus du catalogue Rizoma
• Phare avant chromé et feu arrière à led

Le Tmax toujours à la mode

Bien plus répandues cette fois, les customisations de Tmax participent grandement au succès du maxiscooter Yam' en France. Car pour rappel, l'an dernier, le nouveau Tmax 530 s'est imposé en tant que meilleure vente de grosses cylindrées sur notre territoire.

À l'instar de Liberty Yam et d'autres concessions (lire MNC du 1er mars 2012 : Série limitée Tmax 50ème anniversaire), Patrick Pons Grande Armée propose à ses clients ses propres versions Tmax ! "Les Tmax sont rarement vendu sans accessoires", nous confirme la concession parisienne avant d'estimer que "95 % d’entre eux sont accessoirisés avec en moyenne 1 000 € d'équipement" ! Deux modèles trônent actuellement dans la concession.

Le "Black Max", comme son nom ne l'indique pas vraiment, est une version noire et dorée du maxiscooter Yam'. "Bulle sport satin Ermax, marche pied Or, embout de guidon et poignées Rizoma Or, passage de roue Ermax, ligne Akrapovic 2013, dosseret passager, disques pétale wave avant et arrière, leviers de frein et rétroviseurs Rizoma", font partie de la dotation.

D'après Yamaha Motor France, le Tmax ABS et ses accessoires atteignent au total une valeur de 14 625 €. Le tarif affiché dans la concession parisienne est toutefois légèrement inférieur : 13 990 € hors frais d'immatriculation.

Le second Tmax ABS mêle quant à lui le noir et le rouge : "Patrick Pons Grande Armée s'est appuyé sur des marches-pieds rouge, une selle confort, un couvercle alu noir Yamaha et une ligne Yoshimura 2013", détaille le constructeur.

Baptisé SMM Noir - d'après la référence de la peinture noire employée, et non pour "Super Maxiscoot Mortel"... -, il arbore également "un kit oversize (disques + étriers), et des bouchon de carter d'huile et leviers de freins BIHR", sans oublier les incontournables bulles sport et passage de roue Ermax.

Cette version est vendue 13 490 € en concession, "au lieu de 14 112 € hors frais d'immatriculation" toujours, calculent les Bleus.

La Super Ténéré à la mode... Hermès !

La Super Ténéré n'est pas en reste, bien au contraire, puisqu'elle investit l'une des vitrines les plus célèbres, les plus "léchées" et les plus photographiées de la Capitale : celle du 24 faubourg Saint-Honoré, adresse où se trouvent le siège social d'Hermès ainsi que son emblématique boutique.

Un peu plus de deux ans après la Vmax 1700, la "Super T" bénéficie à son tour des soins des ateliers de la prestigieuse maison française... Une semaine leur a suffi pour créer cet exemplaire unique, "entièrement gainée de cuir, du garde-boue avant à la selle en passant par son réservoir".

Leïla Menchari, directrice de la décoration Hermès, explique pourquoi elle a tenu à mettre en scène vitrine cette moto unique, d'une valeur inestimable... et "inestimée" par Yamaha Motor France.

"Hermès c'est le cheval et moi, j'ai toujours fait des pégases", explique-t-elle. "Ces motos qu'on voit bondir me fascinent, représentent l'aventure, et j'ai donc voulu transformer l'une d'entre-elles en pégase moderne. Ce côté animal, ce que j'appelle la bête, était très important à transposer dans une certaine réalité".

"Eric de Seynes (PDG de Yamaha Motor France, il est également président du conseil de surveillance d'Hermès International, NDLR) m'a donné carte blanche", poursuit Leïla Menchari, "et j'ai donc pu la transformer comme je le souhaitais, emmener cette moto dans une histoire"

"Quand on raconte une histoire, on se doit de faire voyager les gens très loin...", conclue la directrice de la décoration Hermès. Au guidon de la Super Ténéré, le voyage se fera de plus dans un confort remarquable.