Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CHAISES MUSICALES
Paris, le 13 janvier 2009

Lucas de Carolis toujours sans guidon pour 2009...

Lucas de Carolis toujours sans guidon pour 2009...

Il faut sauver le soldat Lucas ! A 22 ans et malgré une brillante troisième place en championnat de France Superbike en 2008 avec le team Suzuki LMS, le jeune pilote Lucas de Carolis se retrouve aujourd'hui sans proposition concrète pour 2009...

Imprimer

Le cursus de Lucas de Carolis

  • 2004 : débute en compétition en coupe de France Promosport (23ème)
  • 2005 : 1er (ex-aequo) de la coupe de France 600 Promosport et 2ème de la French Cup
  • 2006 : 2ème du championnat de France Supersport
  • 2007 : 10ème du championnat de France Superbike
  • 2008 : 3ème du championnat de France SBK, 1er en catégorie Stocksport aux 24H Moto du Mans avec le team LMS, 2ème en Stocksport au Bol d'Or avec le QERT + quatre participations en GSX-R Cup (pole position à Monza)
  • Alors que ses résultas 2008 (lire encadré ci-contre) laissaient augurer de très bonnes opportunités, notamment en championnat d'Europe Superstock, Lucas de Carolis est aujourd'hui contraint de se rendre à l'évidence : l'actuelle crise économique oblige les teams à revoir leur organisation pour 2009 et le jeune pilote né à Béziers (34) et domicilié à Angers (49) se retrouve aujourd'hui sans offre, que ce soit en Europe ou même en France...

    Une situation particulièrement inconfortable pour ce pilote expérimenté et rapide, à moins de deux moins du lancement des saisons de vitesse : "Les propositions ne manquaient pourtant pas en fin d'année dernière", explique Lucas. "Compte tenu de mon jeune âge (je vais fêter mes 22 ans dans quelques jours) et de mon expérience des circuits européens acquise l'année dernière en championnat GSXR CUP, je compte parmi le peu de prétendants à pouvoir faire le championnat d’Europe Superstock 1000 Europe".

    Lucas de Carolis sans guidon pour 2009

    Las ! Le talent et l'envie ne suffiront pas face à des impératifs économiques liés à une situation délicate en compétition motorisée : contacté la semaine dernière par des équipes du championnat européen, Lucas apprend ainsi qu'il lui en coûtera désormais entre 80 000 et 100 000 € pour rouler en 2009 !

    Pire : si son team LMS lui offre un guidon pour les 24H Moto du Mans et le Bol d'Or, le jeune pilote apprend que Vincent Philippe lui a été préféré pour défendre les couleurs de l'équipe en FSBK la saison prochaine, une décision certainement due au récent retrait de Suzuki en Endurance mondiale (lire Moto-Net.Com du 11 décembre 2008)...

    Reste que le talentueux et courageux pilote - deux victoires en 2008 en FSBK, dont une acquise trois semaines seulement après s'être cassé les deux mains (lire Moto-Net.Com du 18 juin 2008) ! - est aujourd'hui dans l'incertitude et lance "un appel afin de trouver un guidon, ainsi que des partenaires pour la saison 2009".

    Pour apporter votre aide à Lucas de Carolis ou simplement lui adresser un message de soutien : luccio-101-@hotmail.fr ou 06 20 01 89 45.

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
    Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Regardez les 24 Heures Motos en direct sur L'Équipe TV… et Moto-Net.Com 

L'Équipe TV retransmet le départ des 24 Heures du Mans Motos ce samedi 18 avril (prise d'antenne dès 14h30) et suit une grande partie du début de la première épreuve du championnat EWC 2026. La chaine - gratuite et relayée sur MNC ! - retourne au circuit Bugatti dimanche de 7h à 12h45, puis de 13h50 à 15h10 pour suivre l'arrivé de cette 49ème édition.
    ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
    High-tech 1 commentaire
    Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
    Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
    Sécurité routière 2 commentaires
    Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
    Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...