Modalités et prix du bridage A2 des motos Harley-Davidson

En réaction à notre article consacré aux Harley-Davidson compatibles avec le permis A2, désormais le passage obligé pour tous les futurs motards, un de nos lecteurs s'interrogeait sur les modalités et le coût du bridage à 47,5 ch sur les motos américaines. Interrogé par MNC, Harley-Davidson France fait le point sur ce sujet.

Environ 150 € pour brider une Harley-Davidson aux 47,5 ch du permis A2

Moto-Net.Com : Quel le coût de l'opération de mise en conformité avec les exigences du permis A2 sur les Harley-Davidson compatibles (liste ci-dessous) ? 

Xavier Crépet, directeur marketing et communication H-D France : "Il faut compter approximativement 150€, tarif qui peut varier selon le coût de main d’œuvre dans les différentes concessions".

MNC : A qui revient ce surcoût ?

X.C. : "Le bridage en A2 se fait au cas par cas en concession à la demande et à la charge du client". 

MNC : Qu'en est-il du retour à la puissance d'origine quand la période de deux ans obligatoire en configuration A2 est terminée ? Quel est le coût de ce débridage et en quoi consiste-t-il techniquement ?

X.C. : "L’action de débridage sera moins onéreuse que celle de bridage, donc théoriquement en-dessous de 150€ avec les différences qu’il peut y avoir entre différentes régions. L’intervention consiste à retirer une cale de bridage et à une reprogrammation de la cartographie".

Liste des motos Harley-Davidson compatibles A2 au 10 juillet 2016

Rappelons que pour être éligibles à la définition A2, les motos ne doivent pas dépasser un rapport poids/puissance de 0,20 Kw/kg. La puissance maxi autorisée de 47,5 ch (35 Kw) peut être obtenue par construction ou par bridage quand ce seuil est dépassé, ce qui concerne à ce jour toutes les motos de Milwaukee, y compris l'Iron 883 et la Street 750, fortes de respectivement 53 et 57 ch.

Autre condition requise pour être homologuée A2 : la puissance d'origine de la moto ne doit pas dépasser 95,2 ch. Voila pourquoi les V-Rod Muscle et la Night Rod Special ne sont pas incluses dans la liste ci-dessous, leurs bicylindres Revolution développés avec Porsche sortant respectivement 121 et 122,4 ch !

• Street 750

Gamme Sportster 

• XL883L SuperLow
• XL883N Iron
• XL1200X Forty-Eight
• XL1200 Custom
• XL1200CA Custom Limited
• XL1200CB Custom Limited
• XL1200V Seventy-Two
• XL1200T SuperLow
• XL1200 CX Roadster

Gamme Dyna

• FLD Switchback
• FXDBC 103 Street Bob Limited
• FXDB 103 Dyna Street Bob
• FXDF Fat Bob
• FXDWG Dyna Wide Glide
• FXDL 103 LowRider
• FXDLS LowRider S

Gamme Softail 

• FLSTF Fat Boy
• FLS Softail Slim
• FLSTC Heritage Softail Classic
• FLSTN Softail Deluxe
• FLSTFB Fat Boy Special
• FXSB Breakout