Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARAGONGP ANALYSES
Paris, le 31 août 2026

Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Cent jours après sa terrible chute au Grand Prix de Catalogne, Johann Zarco a repris le guidon de sa Honda LCR n°5 à Aragon. Deux ''Long Laps'' de pénalité purgés et deux points glanés entre le Sprint et le GP : le bilan de notre valeureux compatriote est extrêmement satisfaisant et lui permet d'espérer une belle fin de saison.

Imprimer

Johann Zarco - Honda LCR n°5 (9ème en qualifs, 9ème et 15ème en courses)
"Je me suis rendu ici en Aragon principalement pour effectuer mes deux "Long Laps" de pénalité et reprendre des sensations au guidon de ma moto de course. C'était l'objectif prioritaire que nous nous étions fixé avant d'entamer ce week-end. Je suis finalement parvenu à marquer un point hier puis aujourd'hui. C'est tout simplement génial ! J'ai pris énormément de plaisir très sincèrement en compagnie de l'équipe tout au long des trois derniers jours qui viennent de s'écouler. Ils m'avaient manqué !"

Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

"L'un des points essentiels ce dimanche, c'est que j'ai été en mesure d'obtenir un ressenti intéressant sur la machine et de fournir des informations précises et cohérentes à toute la structure technique. Parfois, lorsque vous êtes écarté de la compétition pendant plusieurs Grand Prix, vous devez sans cesse rattraper le temps perdu dans ce domaine et ce n'est jamais évident. Cette fois-ci, tout s'est déroulé de manière fluide et nous avons ainsi eu la possibilité de travailler concrètement dès vendredi matin. Je ne peux cacher ma joie une nouvelle fois d'être de retour et d'avoir connu un week-end aussi riche en émotions !"

L'analyse MNC : Le 17 mai dernier à Barcelone, la course de Zarco bascule dès le deuxième départ : empêtré dans les motos de Bagnaia et Marini, sa jambe gauche reste coincée sous celle du n°63. Ligaments croisés antérieur et postérieur rompus, ménisque interne touché, péroné fissuré au niveau de la cheville : le verdict médical tombe, lourd, même si aucune fracture majeure n'est finalement déplorée sur le fémur. Ouf ?

Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Opéré début juin à Lyon par le docteur Bertrand Sonnery-Cottet, chirurgien réputé pour sa prise en charge des lésions ligamentaires du genou chez les sportifs de haut niveau, Zarco entame alors une rééducation minutieuse et progressive. Six Grands Prix manqués d'affilée, du jamais-vu dans sa carrière, soit tout de même la moitié de la saison 2026 déjà disputée : la parenthèse est aussi inédite que frustrante.

La reprise s'est préparée par étapes soigneusement dosées : salle de sport, vélo, Supermotard aux côtés d'Adrien Van Beveren, puis sessions sur Fireblade au circuit d'Alès. Tout roule si bien que le retour est anticipé de deux semaines ! Le feu vert du docteur Angel Charte obtenu jeudi dernier, Zarco retrouve sa RCV en FP1 du vendredi matin dès le rendez-vous d'Aragon.

Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Et les bonnes surprises s'accumulent durant le week-end : son dixième temps du vendredi lui ouvre l'accès direct à la Q2 durant laquelle il se qualifie à une inespérée neuvième place sur la grille espagnole ! Quelques heures plus tard, le doyen du MotoGP (36 ans le 16 juillet) arrache le dernier point du Sprint.

Dimanche, notre double champion de Moto2 s'applique pour accrocher le bon wagon, mais doit également effectuer ses deux Long Laps (suite à son freinage de Barcelone jugé trop brouillon…). Lors de sa première pénalité, Pecco Bagnaia tombe et surgit sous ses yeux... mais pas sous ses roues, heureusement. Finalement, Zarco termine 15ème et empoche un second point !

Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Sur le plan physique, la jambe blessée a tenu bon durant les 23 tours du Grand Prix, avec pour seule alerte une légère crampe dans les deux derniers passages. Seul un déficit préexistant au niveau de l'épaule et du bras gauche l'a quelque peu gêné dans les nombreux virages à gauche… Cette faiblesse a-t-elle été accentuée par une compensation du genou convalescent ?

Au-delà du bilan médical et des résultats sportifs très rassurants après une si longue coupure, Johann Zarco retient la qualité du travail accompli pour sa "réathlétisation". Sous contrat avec Honda et LCR jusqu'à fin 2027, notre "Jojo la MotoGP" vise déjà Misano, dans deux semaines, convaincu que de très belles choses restent possibles d'ici la fin de la saison.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 4 commentaires
De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Qatar 1 commentaire
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...