Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GROSSE ANNONCE
Paris, le 15 juin 2023

Moto à vendre : Yamaha R1, peu roulé et peut rouler à toc !

Moto à vendre : Yamaha R1, peu roulé et peut rouler à toc !

Avis aux amateurs... de sensations fortes : le pilote et préparateur Xavier Denis (PerformanX) met en vente sa R1 du Tourist Trophy 2023 ! La Yamaha sera disponible dans deux configurations Promo ou Full, à partir de fin juillet après la Southern 100. Or elle ne coûtera pas beaucoup plus cher qu’une R1 d’origine...

Imprimer

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent que la R1 est l’une des Superbike les plus sensationnelles actuellement grâce à ses lignes acérées, son moteur CP4 grondant, sa partie-cycle affûtée, son électronique rassurante...

Contre un - gros - chèque de 20 499 euros à l’ordre de leur concessionnaire Yamaha, les futurs acquéreurs d’une R1 standard seront très certainement comblés et ne regretteront pas un centime de leur investissement. Pour ceux qui disposent d’un peu plus d’argent 27 999 euros), la R1M promet d’être plus performante encore...

Enfin, les motards qui possèdent de "grosses bourses" peuvent aussi s’offrir cette R1 unique : la n°52 pilotée - tout juste rodée !? - par Xavier Denis lors du récent Tourist Trophy 2023 ! La belle et la bête sera disponible sitôt passé l’épreuve de course sur route nord-irlandaise Southern 100...

Moto à vendre : Yamaha R1, peu roulé et peut rouler à toc !

À vendre donc, "belle Yamaha R1 RN65 (2020 2021 2022 2023) avec carte grise, dispo fin juillet", annonce à ses "amis" le boss-bogosse de l’atelier PerformanX, "vendue soit en version "Promo" soit en version "Full". Les deux configurations sont conformes aux règlements FIM EWC Superstock, FFM FSBK et IRRC, seule la version Promo est conforme au règlement FFM Promosport".

À ceux qui craindraient que la Yam et son 4-cylindres soient vendus car rincés, Mister Denis tient à rassurer : "Aucun frais à prévoir. Moteur 5500km, vendu révisé, réglé et rodé, bielles changées à 2500 km. Châssis entièrement révisé et nettoyé, consommables neufs ou état neuf (plaquettes Brembo Z04, chaîne DID ERV7)".

Moto à vendre : Yamaha R1, peu roulé et peut rouler à toc !

Les tarifs restent accessibles malgré le bel accastillage : 24 000 euros pour la configuration Promo, ou 29 000 euros pour la configuration Full qui a bouclé en course le tour de l’Ile de Man en 18’ 49.180, soit une moyenne de 120.289 miles per hour ou 193,586 km/h. Hélas non, le talent et le courage du pilote n’est pas fourni en option...

Version "Promo" :

  • Poly YART
  • Commandes reculées réglables alu/carbone YART
  • Cartouches Ohlins FKR pressurisées modifiées 130mm
  • Amortisseur Ohlins TTX 36 GP
  • Filtre KN WSBK
  • Boîtier flashé avec suppression clefs, ABS et systèmes dépollutions divers.
  • Kill switch
  • GB Racing
  • Bouchon de réservoir GYTR
  • Durites avia
  • Set de démul

Version "Full"

  • en plus des équipements précédent...
  • Prise d'air / support de dash full carbone
  • Demi guidons ARP
  • Réglage de garde déporté avec levier de frein ARP
  • Commodos GYTR / Jetprime avec tirage rapide GYTR
  • Maître cylindre de frein arrière avec commande au guidon type MotoGP de chez Beringer
  • Disques avant Beringer
  • Paire de roues supplémentaires avec disques inox
  • ECU et faisceau GYTR
  • Ligne Akrapovic Racing Line Titanium
  • Poly YART d'occasion

    Dispo en option / rechange :

    • Système complet d'acquisition de données I2M avec Dash Chrome Lite, capteurs linéaires avant et arrière, lambda et pression de frein avant.
    • Paires de roues
    • Radiateur d'eau
    • Bulles
    • Réservoir origine
    • Réservoir 24L avec bouchon aéro 300

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Roadster 1 commentaire
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...