Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 août 2014

Moto GP GBR Essais FP1 : Marquez au-dessus du lot

Moto GP GBR Essais FP1 : Marquez au-dessus du lot

Marc Marquez a littéralement survolé la première séance d'essais libres MotoGP du Grand Prix de Grande-Bretagne 2014 , disputée dans des conditions de piste délicates. L'officiel Honda relègue ses premiers poursuivants, Iannone et Dovizioso sur Ducati, à respectivement 0,661 sec et 0,844 sec.

Imprimer

Marc Marquez a littéralement survolé la première séance d'essais libres MotoGP du Grand Prix de Grande-Bretagne 2014, disputée dans des conditions de piste délicates. L'officiel Honda relègue ses premiers poursuivants, Iannone et Dovizioso sur Ducati, à respectivement 0,661 sec et 0,844 sec.

Parfaitement remis de sa défaite en République Tchèque, sa première en 10 courses, le tenant du titre a envoyé du gros gaz dès sa sortie des stands sous un ciel très nuagueux (79% d'humidité dans l'air). Jamais réellement inquiété, malgré une sortie de piste en évitant un pilote et un chamboulement de séance créé par une petite averse, Marquez termine avec un meilleur tour bouclé en 2'03.208, soit pratiquement 3 secondes moins vite que son record absolu inscrit l'an passé en 2'00.691. Un écart facilement explicable par les conditions météo.

Juste Loin derrière, Andrea Iannone et d'Andrea Dovizioso font illusion sur leur Ducati Open. Quatrième, Alvaro Bautista maintient de justesse son écart sous la barre de la seconde (+ 0,979 sec), un seuil dépassé par Aleix Espargaro (+1,004 sec), Stefan Bradl (+1,024 sec), Jorge Lorenzo (1,032 sec) et Valentino Rossi (+ 1,073 sec).

Dani Pedrosa, vainqueur de la dernière course à Brno, se met comme à son habitude lentement dans le bain en signant un modeste 10ème temps à 1,130 sec de son coéquipier. Mike di Meglio est de son côté 21ème, à 5,848 sec (!) du temps de référence.

Classement et résultats des essais libres 1 MotoGP du GP de Grande-Bretagne 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 2'03.208 
  2. Andrea IANNONE Ducati 2'03.869 0.661 / 0.661
  3. Andrea DOVIZIOSO Ducati 2'04.052 0.844 / 0.183
  4. Alvaro BAUTISTA Honda 2'04.187 0.979 / 0.135
  5. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 2'04.212 1.004 / 0.025
  6. Stefan BRADL Honda 2'04.232 1.024 / 0.020
  7. Jorge LORENZO Yamaha 2'04.240 1.032 / 0.008
  8. Valentino ROSSI Yamaha 2'04.281 1.073 / 0.041
  9. Yonny HERNANDEZ Ducati 2'04.301 1.093 / 0.020
  10. Dani PEDROSA Honda 2'04.338 1.130 / 0.037
  11. Bradley SMITH Yamaha 2'04.609 1.401 / 0.271
  12. Pol ESPARGARO Yamaha 2'04.628 1.420 / 0.019
  13. Cal CRUTCHLOW Ducati 2'05.130 1.922 / 0.502
  14. Scott REDDING Honda 2'05.503 2.295 / 0.373
  15. Karel ABRAHAM Honda 2'06.085 2.877 / 0.582
  16. Hiroshi AOYAMA Honda 2'06.250 3.042 / 0.165
  17. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha 2'06.333 3.125 / 0.083
  18. Danilo PETRUCCI ART 2'07.761 4.553 / 1.428
  19. Leon CAMIER Honda 2'07.774 4.566 / 0.013
  20. Hector BARBERA Avintia 2'08.358 5.150 / 0.584
  21. Mike DI MEGLIO Avintia 2'09.056 5.848 / 0.698
  22. Broc PARKES PBM 2'10.042 6.834 / 0.986
  23. Michael LAVERTY PBM 2'11.919 8.711 / 1.877
  • Conditions de piste: Dry|   Air: 16º| Humidité: 79%|   Sol: 19º

Horaires du Grand Prix MotoGP de Grande-Bretagne 2014 (heure de Paris, soit + 1h par rapport à Silverstone)

Vendredi 29 août

  • Essais libres 2 MotoGP : de 15h05 à 15h50

Samedi 30 aout

  • Essais libres 3 MotoGP : de 10h55 à 11h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 14h30 à 15h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 15h10 à 15h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 15h35 à 15h50

Dimanche 31 aout

  • Warm-up MotoGP : de 10h30 à 10h50
  • Départ course Moto2 : 12h20
  • Départ Course MotoGP : 14h00
  • Départ course Moto3 : 15h30

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
    Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
    Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
    Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Suzuki spéciales V-Strom 800DE Xplore Edition et GSX-8R Team Classic

Suzuki - et ses clients motards ! - sont friands de séries spéciales. Les Yoshimura SERT Motul, Team Suzuki, Ecstar, Djebel, Rally, etc (!) sont rejointes en cette fin d'année 2026 par deux nouvelles éditions opposées : un trail sombre et "collect'Or" d'une part, une sportive éclatante et "corporate" de l'autre… Présentation.
    Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
    Horaires et enjeux du Moto GP d'Australie 2026 à Phillip Island

Le circuit de Phillip Island accueille - pour la dernière fois ?! - le Grand Prix d'Australie du 23 au 25 octobre 2026. Jorge Martin et Marc Marquez, séparés par seulement deux points, vont y poursuivre leur duel pour le titre. Fans français, préparez les réveils ! Programme.
    Casey Stoner opposé au retrait de "son" circuit de Phillip Island

Casey Stoner s'élève contre le choix de remplacer le circuit de Phillip Island par la piste urbaine d'Adélaïde à partir du Grand Prix d'Australie 2027. Retirer le plus populaire des tracés de la programmation est une erreur, répète le double champion du monde MotoGP.
    Petits tarifs et grosses promos pour les motos Suzuki en 2027

Les nouveaux tarifs des motos et scooters Suzuki 2027 (M7 pour les intimes) viennent d'être publiés ! Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles 100% japonais et établit les comparaisons avec la grille tarifaire diffusée en janvier dernier. Mini hausses, maxi baisses et promos : MNC fait les comptes !
    Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
    R&D
    Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
    • En savoir plus...