Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 novembre 2015

Moto GP : le ''retraité'' Stoner quitte Honda pour Ducati

Moto GP : le ''retraité'' Stoner quitte Honda pour Ducati

Lors des premiers essais d'intersaison à Valence , Ducati avait admis être en contact avec Casey Stoner, mais le constructeur italien refusait d'en dire plus tant que le jeune retraité des Grands Prix était sous contrat avec Honda en tant que pilote d'essais. Désormais rompu, ce contrat laisse place à une nouvelle collaboration entre la marque italienne et…

Imprimer

Lors des premiers essais d'intersaison à Valence, Ducati avait admis être en contact avec Casey Stoner, mais le constructeur italien refusait d'en dire plus tant que le jeune retraité des Grands Prix était sous contrat avec Honda en tant que pilote d'essais. Désormais rompu, ce contrat laisse place à une nouvelle collaboration entre la marque italienne et le double champion du monde australien !

Stoner quitte Honda... et rejoint Ducati

Ce rapprochement entre Stoner et Ducati fait l'objet de plusieurs rumeurs depuis semaines, nées des tensions qui se seraient développées entre l'australien et le premier constructeur mondial. Pilote d'essais pour le HRC depuis sa dernière saison en 2012 (terminée 3ème au général avec cinq victoires et cinq pole positions), l'Aussie aurait notamment peu apprécié de ne pas obtenir la wild card qu'il désirait à Austin en remplacement de Dani Pedrosa

Les remarques de Marc Marquez concernant la valeur discutable de l'avis d'un pilote retiré de la compétition auraient aussi déplu à Stoner, qui ne s'est d'ailleurs pas privé de rappeler qu'il avait mis en garde Honda contre la trop grande agressivité du V4 de la RCV 2016 dès ses premiers essais l'hiver dernier à Sepang... 

Or, ce - mauvais - caractère moteur est justement la cause avancée par tous les pilotes Honda - dont Marquez !, pour expliquer la régression de la RC213V en 2015.

Bref, sans aller jusqu'à dire que le torchon brûlait entre les deux parties, l'ambiance s'était en tout cas détériorée, jusqu'à la déception des 8 Heures de Suzuka où Stoner avait chuté sur problème mécanique au guidon de la CBR1000RR...

"Ces cinq dernières années avec le HRC ont été un beau parcours, au cours duquel remporter le championnat du monde en 2011 a évidemment été le moment le plus important. Je me suis aussi fait beaucoup d’amis et j’ai également noué des liens durables", rappelle Casey Stoner qui a fêté ses 30 ans le 15 octobre. 

"Nous gardons d’excellents souvenirs de Casey chez Honda, car nous avons entretenu une relation très proche dès qu’il est arrivé chez Repsol Honda en 2011", se souvient pour sa part Shuhei Nakamoto (ci-contre), vice-président du HRC, qui avait littéralement offert un pont d'or à Stoner pour qu'il revienne sur sa décision de se retirer des Grands Prix fin 2012.

"Nous avons toujours apprécié discuter avec lui des courses et de sujets techniques. Même après sa carrière de coureur, j’ai aimé assister aux tests qu’il a réalisés et passer du temps avec lui. Nous souhaitons le remercier pour tout ce qu’il nous a offert ces cinq dernières années et lui souhaiter le meilleur pour lui et sa famille", assure le dirigeant japonais.

Tout en assurant qu'il reste campé sur son intention de ne plus vouloir courir, Casey Stoner a fait savoir aussitôt son divorce officialisé avec Honda qu'il rejoignait l'équipe Ducati pour devenir pilote d'essais mais aussi ambassadeur de la marque italienne, à qui il avait apporté le premier titre en MotoGP en 2010 au terme d'une saison exceptionnelle (dix victoires sur 18 courses).

Stoner "impatient" d'aider Dovizioso et Iannone

"Pour 2016, je suis très excité d’annoncer que je serai de retour chez Ducati !", signale Stoner qui totalise pas moins de 23 victoires sur une Desmosedici... quand Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Cal Crutchlow mais aussi (et surtout ?) Valentino Rossi ne sont jamais parvenus à s'imposer à son guidon !

"J’ai tellement d’excellents souvenirs de mon travail avec leur équipe et la marque Ducati que cette nouvelle opportunité de travailler avec eux est vraiment quelque chose de spécial. Gigi Dall’Igna a apporté une nouvelle approche et je suis impatient d’assister le team, Andrea Dovizioso et Andrea Iannone du mieux que je le pourrai".

"La marque Ducati et ses fans représentent une grande partie de ma carrière et de ma vie, ce sera donc génial de renouer notre relation et d’entamer un nouveau chapitre ensemble", prévoit l'ancien n°27.

"Stoner est toujours resté dans le coeur de tous les Ducatisti et je suis vraiment ravi qu’il ait décidé de revenir au sein de notre famille", approuve de son côté Claudio Domenicali, big boss des Rouges de Bologne. "Casey a un incroyable talent et son expérience lui permettra d’apporter une importante contribution pour Gigi et les deux Andrea dans le développement de la Desmosedici MotoGP".

"Sa présence à la WDW (World Ducati Week, NDLR) 2016 sera un cadeau spécial pour tous les fans et les amoureux de Ducati, qui vont enfin avoir l’occasion de retrouver ce grand champion qui avait offert le titre mondial à Borgo Panigale en 2007 et qui a remporté de nombreux GP avec la Desmosedici GP". A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
S'il obtient une wild card pour le Grand-Prix d'Australie, ça va saigner!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Honda n°30 en pole position des 8 Heures de Suzuka 2026 

Le Top 10 Trial étant tombé à l'eau (huhuhu), la ligne de départ des 8H de Suzuka 2026 correspond à la feuille des temps de la première phase des qualifications. La Honda n°30 d'usine partira devant la BMW n°37 officielle, les Yamaha n°99, 1 et 21, les Honda n°5 et 17, la Suzuki n°12, la BMW n°76, etc. Chronos et réactions en vidéo.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...