Nouvelle Triumph Street Scrambler 2017 : premières informations

Si la pétillante Street Twin a donné en 2016 un sérieux coup de fouet à la gamme "Modern Classic" de Triumph, ses déclinaisons successives pour 2017 jouent à fond - et à raison - la carte de la tradition ! Dernier exemple en date : la Street Scrambler, découverte sur les podiums du salon Eicma à Milan (Italie).

À l'instar des T100, T100 Black et Street Cup présentées le mois dernier à Cologne, le nouveau Scrambler reprend le "little" twin de 900 cc calé à 270° que les détenteurs du permis A2 pourront brider à 35 kW. Naturellement, le dernier né se distingue de ses frangines grâce à son double échappement haut en acier inox brossé, doublé d'imposants boucliers thermiques.

La fourche - à soufflets, "what else ?" - et les combinés de suspension arrière sont revus afin d'augmenter la hauteur de la moto, tandis que le guidon en aluminium est élargi pour offrir une position de conduite typé - un peu - plus "off-road". Un sabot est d'ailleurs chargé de protéger le moteur en cas de franchissement de pierres... et de trottoirs !

Une paire de jantes noires à rayons (19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière) et une chausse de pneumatiques "double usage" Metzeler Tourance sont logiquement montées sur la nouvelle Triumph. On trouve aussi une selle passager interchangeable avec un porte-paquets de série. La selle double et les silencieux simples Vance&Hines visibles sur certaines photos (voir galerie ci-dessous) font partie des accessoires.

Enfin, le Scrambler 2017 ne se contente pas de singer le look de ses illustres prédécesseurs, puisqu'il autorise le pilote à déconnecter l'ABS - en plus de l'antipatinage, comme c'est le cas sur les autres Triumph - afin d'améliorer le comportement de la moto en tout-terrain.

Triumph Street Scrambler 2017 : les points clés

• Moteur Twin 900 cc conforme à la norme Euro 4
• ABS déconnectable
• Sabot moteur "tout-terrain"
• Nouvelles fixations de garde-boue avant (roue plus large)
• Protège-genoux en caoutchouc exclusifs à double densité
• Support de phare en aluminium et cuvelage noir
• Flanc effet plaque numérotée inspiré par la compétition
• Selle double côtelée effet Alcantara, surpiqures contrastées et logo Triumph en relief
• Repose-pieds avant "piège à loups" en acier
• Selle passager interchangeable avec porte-paquet arrière en alu de série
• Repose-pieds passager et supports amovibles
• Dispo : février 2017
• Prix : 10 700 €TTC
• Supplément couleur Matt : +125 €
• Supplément bicolore : +300 €

Triumph Street Scrambler 2017 : galerie photos