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Paris, le 20 octobre 2011

Officiel : le Honda Crosstourer 1200 débarque en 2012

Officiel : le Honda Crosstourer 1200 débarque en 2012

L'an dernier à Milan, Honda présentait deux concepts inédits qui rouleront bien en 2012 : si le New Mid a été rebaptisé entre temps Integra , le Crosstourer garde son appellation... Bande annonce !

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L'an dernier à Milan, Honda présentait deux concepts inédits qui rouleront bien en 2012 : si le New Mid a été rebaptisé entre temps Integra, le Crosstourer garde son appellation... Bande annonce !

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savaient que les deux concepts dévoilés par Honda au dernier salon de Milan avaient de grandes chances d'aboutir sur une commercialisation dès 2012 - 2013 (lire MNC du 5 novembre 2010 : deux nouveaux concepts Honda à Milan)...

Officiel : le Honda Crosstourer 1200 débarque en 2012

Le géant de Tokyo vient justement de confirmer que le trail routier Crosstourer intégrera la gamme Honda 2012 : "avec son look aventurier, son puissant V4 et sa transmission à double embrayage, le Crosstourer est une machine excitante dont la versatilité devrait ravir les motards à la recherche d’une machine valorisante et confortable pour rouler toujours plus", prévoit Yosuke Hasegawa, responsable de l’équipe en charge du développement.

Officiel : le Honda Crosstourer 1200 débarque en 2012 Honda ajoute que le Crosstourer sera présenté officiellement au salon EICMA de Milan à partir du 8 novembre. On découvrira à cette occasion les chiffres clés de cette nouveauté 2012 (valeurs de puissance et de couple maxi, poids, etc.)

"La disponibilité du Crosstourer en France est prévue pour la fin du premier trimestre 2012, en février/mars", dévoile d'ores et déjà Honda France à Moto-Net.Com. "Deux versions - l'une à boîte manuelle, l'autre équipée du DCT légèrement revue - seront mues par le V4 de la VFR1200, mais sa puissance ne dépassera pas de beaucoup les 83 kW ou 106 ch reglémentaires en France".

"C'est une bonne nouvelle pour nous Français, car le bridage sera moins sensible sur le Trail que sur la Sport GT, on ne perdra vraisemblablement pas plus d'une dixaine de chevaux", nous précise encore notre interlocuteur. "Le tarif en revanche n'est pas encore fixé, nous aurons sans doute une fourchette à vous communiquer au Salon de Milan". Vous l'avez compris, chers lecteurs de MNC : restez connectés !

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