Sécurité routière : l'ACA prône une formation post-permis

Réagissant aux mauvais chiffres de la mortalité routière en 2014 (en hausse de 3,5%), l'Automobile Club Association estime que cette hausse - la première depuis 2001 - doit amener le gouvernement à "s'interroger" sur sa politique de sécurité routière et propose d'améliorer la formation grâce à la mise en place d'un véritable suivi sur le moyen et long terme.

"3,5% de tués et de blessés en plus en 2014, c’est un bilan qui intervient au moment où la France n'a jamais eu autant de radars !", constate Didier Bollecker, président de l'ACA. "C'est la démonstration on ne peut plus claire que la réponse "radars" quasi-exclusive pour lutter contre l'insécurité routière ne fonctionne pas !"

L’ACA, comme la plupart des associations d'usagers de la route, appelle par conséquent le gouvernement à réfléchir à de "vraies mesures de fond, axées sur la formation du conducteur : faire instaurer une seconde phase post-permis obligatoire pour les jeunes conducteurs, particulièrement exposés au risque routier et définir les bases d’une formation continue tout au long de la vie des conducteurs".

"En Autriche, les formations post-permis ont permis de réduire d'un tiers la mortalité des jeunes conducteurs en quelques années", poursuit Didier Bollecker. Une proposition pleine de bonne sens, à la fois pour les jeunes et les moins jeunes, à condition toutefois que l'Etat n'en profite pas pour taxer à tout va ce suivi potentiellement utile à tous, y compris pour un motard "dormant" qui reprend le guidon après plusieurs années sans conduire de moto...

Rappelons par ailleurs que si la mortalité routière a augmenté de 3,5% toutes catégories d'usagers confondues, les statistiques concernant les motards - dont la formation au permis est sans commune mesure avec celle des automobilistes - font état d'une encourageante petite baisse de -1% par rapport à 2013 et de carrément -34% par rapport à 2000 !