Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
WSBK QUALIFS
Paris, le 1er octobre 2016

Superpole Magny-Cours : Rea signe sa première pole 2016

Jonathan Rea a été le plus rapide ce matin sur la piste humide de Magny-Cours. Le champion WSBK 2015 et leader 2016 décroche ainsi sa première pole de l'année (!) devant ses grands rivaux Tom Sykes et Chaz Davies. Sylvain Guintoli est à l'affût, en 4ème position...

Imprimer

Alors que la première journée d'essais libres s'était déroulée sous un magnifique ciel bleu - bleu comme le ciel azuréen -, la deuxième a débuté sous d'épais et déprimants nuages... et sur une piste humide qui a contraint les équipes à revoir entièrement les réglages des Superbike !

Nullement découragé - bien au contraire -, Sylvain Guintoli était le premier pilote à sortir des stands en SP2 ! Prêt à relever le défi de Magny-Cours et désireux de bouter les britannique hors du Top 3 en World Superbike, "Guinters" a malheureusement échoué dans sa mission en Superpole.

Chronométré en 1' 54,574 au guidon de sa R1 officielle n°50 sur l'exigeant tracé français, Sylvain devance tout de même l'impressionnant Leon Camier - un anglais ! - sur sa MV Agusta n°2 et le vaillant Michael van den Mark sur sa Honda n°60 (privé de FP1 à cause d'un souci technique !).

Superpole Magny-Cours : Rea signe sa première pole 2016

Aux commandes de sa Kawasaki "Number One", Jonathan Rea a néanmoins tué le suspense en enchainant les meilleurs chronos, conservant un net et constant avantage sur ses deux meilleurs ennemis : le Ninja n°66 Tom Sykes (auteur de sept poles cette année contre une seule pour Johnny) et le Ducati officiel n°7 Chaz Davies, imbattable hier sur le sec...

Meilleur temps de la SP1 ce matin, Matthieu Lagrive a occupé la 7ème place durant la majeure partie de la SP2 devant Nicky Hayden, avec lequel il s'était "échauffé" quelques minutes plus tôt. Finalement, le n°76 français - comme Baz ! - signe un magnifique 9ème temps, derrière Hayden et Savadori.

Le quatrième rang de la grille de départ sera composé de Xavi Forés, Alex Lowes et Jordi Torres. Loin des avant-postes en termes de chrono, ces trois pilotes seront néanmoins à surveiller cet après-midi, surtout si les conditions de piste changent pendant la course...

Superpole Magny-Cours : Rea signe sa première pole 2016

Stoppé en SP1 par Lagrive et Hayden, Davide Giugliano aurait du placer sa Ducati d'usine n°34 en tête du cinquième rang de la grille française, devant la BMW n°25 de Josh Brookes (tombé sans se faire mal à la toute fin de la SP1) et l'Aprilia n°15 d'Alex de Angelis. Mais déclaré inapte par l'équipe médicale, le romain "DG34" ne prendra pas le départ.

L'italien Luca Scassa, remplaçant de Fabio Menghi sur la Ducati VFT, s'élancera de la 16ème place. Il sera suivi par l'espagnol Roman Ramos sur sa Kawasaki GoEleven et le tchèque Karel Abraham sur BMW Milwaukee... et par un pilote tricolore installé en tête du rang suivant !

Tombé à la fin de la première session qualif (SP1), le double champion de Superbike brésilien, Matthieu Lussiana, a finalement obtenu la 19ème place sur la grille de départ. Notre troisième pilote wild-card, Alex Plancassagne, partira tout à l'heure - et demain pour la seconde manche - de la 22ème place... Restez connectés !

Superpole World Superbike Magny-Cours 2016

 Superpole Magny-Cours : Rea signe sa première pole 2016

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 4 commentaires
De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Qatar 1 commentaire
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...