Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PAS SI VITE
Paris, le 4 février 2026

Fabio Quartararo n'a pas (encore ?) signé avec Honda

Le pilote officiel Yamaha tempère les rumeurs qui l'envoient au HRC en 2027 sur une Honda d'usine. Fabio Quartararo, forfait sur blessure le premier jour des tests de Sepang, reconnaît des contacts mais affirme qu'aucun contrat n'est signé.

Commentaires

Le vrai point d'? de cette affaire , c'est :.......... Est-ce que YAM a décidé de redevenir CDM et de montrer que ses ingénieurs en fait sont à niveau ?..... J'ai la réponse à la question, mais je ne la donne pas, car je vais me faire incendier ... En tout cas, "là où il y a la volonté, il y a le chemin"....Bisous mes incendiaires.
....bon "El Diablo" n'a pas signé parce qu'il s'est..... "niqué" un doigt ! ....celui du "milieu" !!!!!!............
c'est la forêt de points d'interrogation !!!!!
....je ne "bégaye PAS" !!! j'ai fait une "fote" d'ortho !!! pffffff......IMPARDONNABLE à mon âge !!!!!
....QUEL BROUILLARD !!! pour 2027/2028 ....c'est d'abord bien trop tôt pour "tuer" les négos des "autres" !...donc on ne saura RIEN avant un paquet de w.end !!....que veut Quarta ?.....PAS PASSER de 15 patates à ...5.....ou aux environs ! ET une moto en devenir sérieux !...le 93 ayant vérouillé la Scudéria reste Aprilia (sans le sous !) KTM qui va perdre ACOSTA ....est un client MAIS avec une situation que personne ne connaît vraiment ...quel force de développement ??....reste l'OGRE HRC ! avec un pognon de dingue et une véritable Révolution interne ! ...Honda SAIT faire des moteurs et l'aéro réduite à peau de chagrin en 2027 ainsi que les "aides" (de M .....) électroniques....cela devrait REMETTRE le pilote au mitan des GP !!! .......El Diablo aura 28 ans en 2027 !!!.....le bel et bon âge !!!!!!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net