MotoGP : Sete Gibernau se retrouve à pied...

Je ne voudrais pas lui porter la poisse à Gibernau mais à 36 ans même encore talentueux il risque d'avoir beaucoup de mal à retrouver une écurie comme les places sont devenues chères dans les deux sens du terme vu la conjoncture et les nouveaux jeunes pilotes plein de talent et surmotivés ( lorenzo par exemple ). V .

largent toujours plus dargent voila le résultat ok avec lalain trop d'intermediaire il faut pas oublier que la moto c'est pas le ballon ou la F1 cest pas un sport populaire

Il est sûr qu'en étant seulement 17e. au championnat cela n'a pas influencé le sponsor à continuer à investir! Peut-être aussi qu'à trop vouloir imiter la F1, on est arrivé à des coûts démesurés du côté des teams, motos trop chères, hospitality et camions hors normes,équipes de mécaniciens monstrueuses, " parasites" et autres profiteurs gravitant autour des pilotes ( un pour essuyer les lunettes, un autre pour tendre la gourde etc etc ... Entre nous, je ne vois pas par exemple ce que l'ancien pilote de moto-cross apporte ou a apporté à R. de Puniet, mais cela n'engage que moi. Baldé, par ex. avait 2 mécanos, L'éqipe d'usine MV avait 6 mécanos etc. et les courses étaient tout aussi interessantes, et les essais beaucoup plus que maintenant. Q'apportera un moteur de 1000 cm3 dans un chassis maison pour les teams privés? Revenons à des choses plus simples, moins d'électronique( qui devait réduire les chutes, mais il y en a autant qu'avant! ) motos moins chéres et surtout que les dirigeants de la FIM. se bougent le c.. au lieu de se payer du bon temps avec l'argent des licenciés et de laisser Ezpeleta diriger seul et tout faire à son idée. Si cela continue dans cette direction, à nous les courses a 10, 12 motos, dont seulement trois pilotes sont en position de gagner ! Le prix des billets d'entrée, par contre, lui, ne diminuant pas !!