Toute l'actualité HONDA

Honda poursuit le déploiement de son E-Clutch sur le bicylindre de 471 cc de ses CB500 avec son introduction sur le custom CMX500 Rebel. Le populaire cruiser hérite au passage d'un nouvel écran et d'un coloris inédit.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Honda profite du Grand Prix du Japon 2016 pour célébrer les 50 ans de ses débuts en catégorie reine du sport moto. Le blason ailé expose sur son circuit de Motegi sa toute première 500 cc, la RC181, aux côtés des RC213V de MotoGP de Marquez et Pedrosa". En 2026, le HRC a remis ça, avec ces machines d'usine pilotées par Luca Marini et... Somkiat Chantra, remplaçant de Joan Mir !

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : ''Après la CBR600RR, Honda dévoile celle que les jeunes permis attendent : la nouvelle Hornet 600 2007. Signalons également pour l'an prochain deux autres nouveautés, le SH300i et la Gold Wing Deluxe, tandis que la Varadero 1000 et les 125 sont remaniées''. En 2026, Honda commercialise toujours la Hornet (passée au bicylindre 750cc) et l'a même récemment dotée d'un carénage jaune et noir, à la Bruce Lee...

Honda vient de dévoiler à Milan (pour la Fashion Week et non l'Eicma) un inédit Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept : une Hornet 750 au carénage complet et complètement ''Tiger Yellow'' à bandes noires. À travers cette première collaboration, les deux marques japonaises entendent mettre la moto sportive... à la mode ?

La routière Honda sur base d'Africa Twin n'évolue pas techniquement pour 2027, mais Honda lui applique deux nouveaux coloris : noir et gris mat. La NT1100 conserve ses trois variantes : boîte de vitesses classique ou automatique (DCT) et avec suspensions pilotées.

Le numéro un du marché français, Honda, maintient la pression sur ses concurrents avec des promotions agressives sur deux modèles à forts volumes : la CB750 Hornet et la XL750 Transalp, en baisse de respectivement 750 et 850 euros.