Août confirme la bonne santé du marché

Le secteur du deux-roues en France confirme sa vigueur en août en affichant à nouveau d'excellents résultats par rapport à un mois d'août 2005 déjà satisfaisant (lire Moto-Net du 9 septembre 2005).

Le marché des petites cylindrées réalise une augmentation de 30,6% de ses immatriculations par rapport au mois d'août 2005, consolidant ainsi l'envolée des ventes depuis le début de l'année : +29,1% par rapport à l'an dernier, soit 76 396 véhicules vendus.

Chez les gros cubes, on peut se satisfaire de l'immatriculation de 8 317 deux-roues, qui représentent une hausse de 8,3% des ventes par rapport à août 2005. Ce qui porte le nombre de motos vendues en France depuis janvier 2006 à 87 572 unités, contre 85 032 à la même époque l'année dernière.

Marché 125

Yamaha a enregistré en août une nouvelle hausse de ses ventes en 125 (+41,9%) qui lui permet de s'accaparer plus d'un quart des parts de marché avec 25,5%. Principal acteur de cet exploit, le Xmax : il s'est écoulé à 778 exemplaires (5 256 ventes depuis janvier) et se rapproche de la Z750 (5 405) pour le titre de deux-roues le plus vendu en France !

Le scoot Yamaha est bien épaulé par l'YBR (577 ventes), qui se permet de doubler deux autres scooters : le Suzuki Burgman (569) et le Piaggio X8 (506). On trouve également bien placés dans le top 15 mensuel le Majesty (423) et le XT 125X (350).

Difficile donc pour les concurrents de freiner l'excellente allure de la marque aux diapasons. Honda et Piaggio, leaders 2005 du marché 125, se disputent désormais la deuxième place. Et malgré la baisse de ses ventes (-6,9%), le japonais parvient à repasser devant l'italien (+1,8%) au cumul des huit premiers mois : 12 865 immatriculations contre 12 775.

Or chez Honda ce n'est pas un scooter qui réalise la meilleure vente du constructeur, mais une moto : le Panthéon (396 ventes) est toujours distancé par la petite Varadero (423). Le look décalé de l'avant du petit GT Honda déstabiliserait-il les acheteurs français ? Espérons en tout cas que cela ne freine pas la fantaisie des designers de la marque, à qui l'on reproche souvent un style trop fade...

Côté italien, si les chiffres de 2005 sont dépassés (1 416 contre 1 391 au mois d'août 2005), ils ne suivent pas la tendance du marché : le X8 chute de deux places dans le top 15 mensuel face aux Burgman et YBR, mais conserve néanmoins une confortable deuxième position au cumul de l'année avec 4 723 ventes.

Huitième du classement par modèle ce mois-ci avec 350 exemplaires vendus, le Satelis 125 de Peugeot souffre d'un tarif haut placé par rapport à la concurrence mais également de l'arrivée de la version Compressor, qui totalise 127 ventes (soit 259 depuis sa sortie le mois dernier). Du coup, les ventes du groupe continuent tout de même de doubler (+107,2% comparé à août 2005).

Malgré ses bons résultats, le lion sochalien perd sa quatrième place au classement cumulé. Suzuki, qui a baissé son Burgman sous la barre des 3 000 €, réalise un bon mois d'août avec une évolution quasi similaire à celle de l'ensemble des 125 : +27,7%.

Les chiffres de MBK et de son Skycruiser (189 ventes) sont un peu moins satisfaisants : l'augmentation de ses immatriculations de 22,6% lui permet encore de se protéger de Daelim, mais pour combien de temps ?

Car si le coréen ne possède plus son rythme effréné de fin 2005, il a tout de même écoulé 133 scooters S2 en totalisant 354 ventes ce mois-ci. Et au cumul, Daelim est désormais passé devant Kymco en 7ème position !

Enfin, la situation d'Aprilia reste toujours aussi délicate : sur un marché très porteur, le lion - de Noale cette fois-ci - ne parvient pas à imposer son Atlantic (99 ventes) et se voit de plus en plus menacé par Sym...

Marché grosses cylindrées

Après un mois de juillet plutôt morose pour le trio de tête japonais (lireMoto-Net du 10 août 2006), le mois d'août se montre plus clément : tous les compteurs sont au vert, même si Honda reste en-deçà de la progression globale du marché (+4,9% contre 8,3%)

Toujours leader, Suzuki affiche une hausse de 10,5% et croque 23,5% des PDM, notamment grâce à son Bandit 650 archi-dominateur : le roadster séduit toujours autant les jeunes conducteurs et s'est vendu à 600 exemplaires le mois dernier en se plaçant loin devant la Z750 (486) et la Fazer (428).

Comme en juillet, beaucoup de motards français ont craqué pour les maxi-scooters le mois dernier : Suzuki s'est illustré avec ses 400 et 650 Burgman (respectivement 123 et 97 ventes), mais c'est de nouveau le Tmax de Yamaha qui remporte le titre de scooter de plus de 125 cc le plus prisé en France, avec 331 immatriculations.

Yamaha n'a donc pas abandonné la partie même si ses ventes augmentent moins vite que celles de son concurrent direct : +4,9% par rapport à août 2005. La marque aux diapasons reste cependant loin devant les deux autres japonais, qui se bagarrent pratiquement à une vente près.

Honda et Kawasaki sont en dans un mouchoir de poche avec respectivement 1 216 et 1 189 immatriculations. Kawa a davantage le vent en poupe par rapport à l'an dernier, avec une augmentation de 29,5% de ses immatriculations contre 10,3% pour Honda, mais le numéro un mondial continue de vendre légèrement plus de véhicules.

La lutte pour la troisième place 2006 reste donc serrée ! Mais chez les deux constructeurs, on se tourne déjà vers 2007 : les annonces des nouveautés 2007 laissent entrevoir une belle bataille (lireMoto-Net du 25 juillet 2006, Moto-Net du 23 août 2006, Moto-Net du 7 septembre 2006 et notre Dossier spécial Nouveautés 2007). Même si l'on attend toujours des nouvelles des Hornet 600 (et 1000 ?) qui pourraient permettre à Honda de remonter réellement...

L'été noir se poursuit en revanche pour BMW qui accuse au mois d'août une chute de 34,1% de ses ventes. Le constructeur comptabilise seulement 396 immatriculations et pour la première fois depuis le mois de mars, sa R 1200 RT ne figure pas au top 15 !

Après trois mois satisfaisants, les résultats de Harley-Davidson fléchissent eux-aussi mais de manière moins alarmante : avec -1,7 % par rapport à août 2005, l'attraction des bêtes américaines semble avoir été plus mesurée que celle des européennes.

KTM, Triumph et Ducati se tirent la bourre autour des 3% de PDM, augmentant respectivement leurs ventes de 23, 15,5 et 26,8%. La météo sournoise du mois d'août n'a pas diminué l'ardeur des français, qui ont notamment acheté 25 Superduke, 88 Speed Triple et 62 Mostro 695.

10ème du cumul 2006 avec 1 083 ventes, Aprilia s'est de nouveau fait distancer par les scooters Piaggio le mois dernier (117 ventes contre 109). Les maxi-scooters atteignent désormais les 1 043 immatriculations et pourraient bientôt permettre à Piaggio de figurer dans le classement des plus de 125 cc...

On note enfin qu'au mois d'août, Moto Guzzi a immatriculé 74 véhicules, GasGas 70, Buell 56, Husqvarna 35, MV 13, Morini 8 et Voxan 5.