Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ANALYSE JEREZ - ZARCO S'EXPLIQUE
Paris, le 7 mai 2018

GP d'Espagne - Zarco (2ème) : "Ces 20 points au championnat sont tout simplement géniaux"

GP d'Espagne - Zarco (2ème) : Ces 20 points au championnat sont tout simplement géniaux

A l'issue d'un GP d'Espagne riche en rebondissements, Johann Zarco l'admet sans ambages : pour gagner, il faut parfois de la chance ! Le pilote français du team Tech3 en a clairement bénéficié ce week-end même si son talent n'est plus à démontrer... en attendant sa première victoire au Grand Prix de France ? Débriefing.

Imprimer

Johann Zarco, Yamaha Tech3 (3ème en qualifs et 2ème en course) : "Parfois j'ai besoin de chance et aujourd'hui c'était le cas ! Partir de la troisième position était une grande opportunité. Je pouvais être un peu plus rapide que Pedrosa au début, mais il était légèrement meilleur en accélération et ensuite je n'ai jamais eu assez de marge pour le dépasser sur les freins. Je n'étais pas capable de le faire".

"C'était difficile, mais ensuite j'étais en cinquième position et j'espérais reprendre ce groupe de tête car même si Márquez partait, il y avait encore une place à prendre sur le podium. J'ai tout le temps cru qu'il était possible de les attraper et j'ai fait ma course", poursuit Johann.

Coup de pouce du destin

C'est alors que le destin lui donne un incroyable coup de pouce... en tournant résolument le dos à l'infortuné trio Dovizioso, Lorenzo et Pedrosa...

GP d'Espagne - Zarco (2ème) : Ces 20 points au championnat sont tout simplement géniaux

"Quand je les ai vus tomber tous les trois ensemble, je n'en croyais pas mes yeux", avoue le double champion du monde Moto2 qui pointait alors en 5ème position. "Je me suis dit "garde ton calme", nous avons un gros avantage, il ne reste que sept tours à faire et c'est important de le ramener à la maison, d'être concentré et d'en profiter. Ces 20 points au championnat sont tout simplement géniaux".

L'analyse Moto-Net.Com : Bien qualifié en troisième position sur la grille, Johann Zarco réalise une très belle opération en terminant deuxième du GP d'Espagne MotoGP hier à Jerez. A 15 jours du Grand Prix de France, le pilote français du team français Tech3 - en partance pour KTM l'an prochain - pointe désormais deuxième au championnat du monde à 12 points de Marc Marquez.

GP d'Espagne - Zarco (2ème) : Ces 20 points au championnat sont tout simplement géniaux

Certes, la triple chute simultanée d'Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa a grandement facilité cette deuxième place et Johann a finalement tiré parti de son manque de vitesse par rapport aux hommes de têtes en se trouvant de facto à distance de ce spectaculaire accrochage à sept tours de la fin.

Mais c'est la dure loi du sport et Johann admet sans sourciller qu'on a parfois besoin de chance pour faire un bon résultat !

"Une question d'homme, de machine et d'équipe"

"Pour moi c'était un incident de course, pas de chance pour Dovizioso, Lorenzo et Pedrosa mais ça fait partie du jeu", confirme Hervé Poncharal, team manager de Tech3. "Grâce à cela et avec la constance de Johann, sans jamais abandonner, nous avons réussi à obtenir la deuxième place pour la deuxième fois cette année, plus la deuxième place au classement provisoire, ce qui nous rend très, très heureux et montre que peu importe la moto, le matériel, le régime ou le moteur : c'est une question d'homme, de machine et d'équipe !"

"Avec un peu de chance et une course très solide, la star de Monster Yamaha Tech3 a conclu la quatrième course de la saison en tant que meilleur pilote Yamaha", souligne l'équipe d'Hervé Poncharal qui deviendra le Junior Team KTM dès 2019.

GP d'Espagne - Zarco (2ème) : Ces 20 points au championnat sont tout simplement géniaux

Son objectif désormais est de réussir à s'échapper "avec Marquez ou celui qui sera devant", indique Johann qui brigue toujours sa première victoire en catégorie reine. Quel meilleur moment que le Grand Prix de France, devant ses fans dans 15 jours au Mans ?!

"Je vis un rêve, quel bonheur d'être deuxième en Espagne ainsi qu'au championnat juste avant notre GP de France", conclut le pilote français qui a "hâte de vous y retrouver !"

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Marquez a bien compris qu'en suivant l'exemple de Rossi, grand maître de l'intox des paddocks, il serait dans le vrai. En mettant Johann sur un piédestal, MM93 ne fait que prendre à son compte la recette de VR46 qui a si bien fonctionné durant sa splendeur avec des Biaggi, Gibernau, Pedrosa... Petite nuance quand même, Johann est beaucoup plus propre en pilotage que Marquez, c'est juste incontestable. Suffit de compter les chutes de l'un et de l'autre pour le vérifier... D'ailleurs avec autant de chutes, le risque de blessure (que je ne souhaite aucunement pour le spectacle qu'il nous offre !) n'est que plus grand. Et si le pire adversaire de Marquez était... Marquez ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...