Hélène Courbet : l'objectif de 45 concessions permettra une couverture optimale

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2010 ?
Hélène Courbet, chargée de communication Can-Am : Le marché français de la moto de cylindrée de plus de 500 cc reste en baisse par rapport à 2009. L'effet de la crise économique n'est donc pas complètement dissipé. Chez BRP, nous portons une attention particulière à notre marché cible pour le roadster Spyder, à savoir le marché des deux-roues Touring, Touring Luxe et Sport Touring d'une cylindrée supérieure à 1000 cc. Ce segment précis a certes connu une hausse de 18% sur la même période, mais au large profit de la Honda VFR 1200, récemment lancée sur le marché. D'une manière générale, nous pensons néanmoins que les marques "premium" devraient plus facilement tirer leur épingle du jeu en 2011 que les généralistes.

MNC : Combien de Can Am Spyder avez-vous immatriculés en 2010 ?
H. C. : 796 roadsters Can-Am Spyder ont été immatriculés en France cette année. En 2009, 579 véhicules avaient été immatriculés : les ventes de roadster Can-Am Spyder continuent donc à croître.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
H. C. : Nous sommes très satisfaits du succès du roadster Spyder. Les chiffres de vente sont en hausse linéaire chaque année. 2010 a par ailleurs été une année stratégique puisqu'elle a marqué le lancement du roadster en version RT, ("Roadster Touring"), modèle venant s'ajouter au "Roadster Sport" (RS). Le RT a représenté pour sa première année de commercialisation 47% des immatriculations. Ce succès nous conforte dans notre stratégie de développement d'une gamme complète de roadsters.

MNC : Les immats ne sont pas tout... Comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
H. C. : Le roadster Spyder est l'un des produits les plus rentables de notre portefeuille de produits. Il est également un produit rentable pour notre réseau de concessionnaires, d'autant plus depuis l'arrivée en magasin du modèle RT. Plus accessoirisé que le RS, il évolue dans une gamme de tarifs plus élevée pour atteindre 26 499€ TTC en version premium. De plus, BRP propose une large gamme d'accessoires et vêtements pour équiper le roadster Spyder, ce qui a considérablement contribué à développer le chiffre d'affaires de nos concessionnaires.

MNC : Quelle a été la bonne surprise de 2010 ?
H. C. : Très certainement, le succès du lancement du RT. Le public est au rendez vous et le produit répond à une réelle demande : un véhicule offrant de nouvelles sensations, en toute sécurité et dans le plus grand confort.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
H. C. : La législation française a évolué concernant l'accessibilité aux deux et trois-roues de plus de 125cc. Même si BRP soutient cette démarche qui vise à améliorer la sécurité des utilisateurs, nous espérons que la formation de 7 heures désormais nécessaire pour la conduite d'un roadster Spyder pour un automobiliste ne sera pas un frein aux ventes.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2010 dans le monde du deux-roues ?
H. C. : L'annonce en toute fin d'année d'un événement que beaucoup attendaient : Le Mondial du 2 Roues sera de nouveau organisé en 2011. De nombreux constructeurs semblent s'être engagés à y être présents, ce qui est un signe motivant de relance du marché. Les marques ressentent un réel besoin de renouer le contact avec un public passionné qui, malgré la crise, continue de vouloir rêver.

MNC : Votre objectif de constituer un réseau en France de 45 concessions à l'horizon 2013 est-il toujours de mise ?
H. C. : Tout à fait, nous souhaitons continuer à développer le réseau existant. A ce jour, 27 points de vente distribuent nos roadsters Can-Am Spyder en France métropolitaine. L'objectif de 45 concessions d'ici deux ans permettra une couverture réseau optimale pour assurer le meilleur service après-vente à nos clients.

MNC : Allez-vous proposer des nouveautés deux ou trois-roues en 2011 ?
H. C. : Les roadsters RS et RT 2011 recevront de nouveaux coloris encore plus élégants, ainsi que de nouveaux équipements. BRP vient par ailleurs d'annoncer qu'elle travaillait sur un concept révolutionnaire : nous souhaitons développer une toute nouvelle technologie hybride électrique pour un véhicule à trois roues qui devra consommer 50% de carburant en moins et réduire ses émissions de CO2 de 50% tout en étant aussi rapide, puissant et performant. Cette démarche démontre la stratégie permanente de BRP à innover toujours plus.

MNC : A quand une moto équipée du E-Tec 800 cc ?
H. C. : BRP est en effet précurseur dans le domaine de la technologie du 2-temps avec l'injection directe (E-TEC), qu'elle propose aujourd'hui sur tous ses moteurs hors-bord Evinrude et désormais sur ses motoneiges Ski-Doo, gagnant ainsi en puissance et en économie d'énergie (jusqu'à 37% de carburant en moins). A ce titre, nous pensons qu'une technologie 2-temps pourrait effectivement être développée sur une moto, mais ce type de décision nécessite de nombreuses années de réflexion.

MNC : En 2011, quels seront vos objectifs ?
H. C. : Pour 2011, nos objectifs de ventes restent similaires à ceux de 2010. Nous sommes confiants que le roadster Spyder restera un véhicule choisi par un très large public. Coté réseau, nous souhaitons continuer le développement de notre couverture territoriale en nombre de concessionnaires en fonction du potentiel des ventes de roadster. En ce qui concerne la communication, nous continuerons à faire connaître le véhicule à un très large public en multipliant les essais avec la presse horizontale et verticale. Nous serons également présents à des événements nationaux et internationaux pour présenter la gamme complète de véhicules (Salon de Genève, etc.).

MNC : Comment s'est déroulé votre premier "événement communautaire de Spyder" en mai dernier ? Est-il reconduit en 2011 ?
H. C. : Le "Rotax Homecoming Event" en Autriche a rassemblé plus de 550 participants venus de l'Europe entière sur plus de 300 Spyders ! La majorité des participants venait de France, preuve que les clients français sont passionnés par le roadster Spyder et aspirent à partager des moments inoubliables ensemble. Les photos de l'événement sont visibles sur notre site. Cette année, l'événement Spyder européen est naturellement reconduit : il aura lieu en Italie le week-end du 2 au 5 juin.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2011 ?
H. C. : Nous allons privilégier les événements communautaires pour remercier, fédérer et fidéliser nos clients Spyder. En complément de l'événement pan européen en Italie, BRP France organisera son propre événement clients fin avril. Les détails de ce rendez-vous seront communiqués prochainement. De plus, nous sommes en pourparlers en interne pour savoir si BRP participera au Mondial du deux-roues 2011.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2010 ?
H. C. : Passion et innovation sont incontestablement les clés du succès !