Honda améliore sa Vision pour les normes Euro5 2021

Conçu par et pour le marché asiatique, le Vision 110 est un petit scooter utilitaire aux performances limitées de par sa cylindrée, mais doté d'un excellent rapport prix-prestations. Un peu comme le PCX 125 en somme, mais au format grandes roues.

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Honda lui fait passer les normes Euro5 sans bouleverser ses fondamentaux, notamment son monocylindre de conception basique qui conserve deux soupapes et refroidissement par air. Ce moteur de 109,5 cc développe peu ou proue les mêmes performances : 8,7 ch et 9 Nm, contre 8,4 ch et 8,7 Nm en 2020.

Autrement dit : mieux vaut éviter les voies rapides dans la mesure où sa vitesse maximum se situe autour de 90 km/h. Plus à son aise en centre-ville, le Vision s'y faufile grâce à ses pneus étroits (80 et 90 mm) et son poids plume de 100 kg, en baisse de 2 kg par le biais d'un nouveau cadre acier.

Prag-ma-tique !

Économe, le "NSC Vision 110" - son nom complet - fait valoir les réductions de ses frictions mécaniques pour diminuer sa consommation de "5%" avec seulement "1,8 l/100 km", bien aidé aussi par son pratique dispositif d'arrêt automatique après trois secondes au ralenti.

Calculette en mains, MNC constate que ce scooter fabriqué en Chine peut en théorie parcourir 270 km avant d'avoir siphonné son réservoir de 4,9 litres, contenance minuscule induite par son architecture grande roues avec plancher plat. Sa selle est par ailleurs située à 785 mm.

Malgré ses petites dimensions et ses roues en 16 et 14 pouces, le Vision dispose pourtant d'un coffre de 17,7 litres suffisant pour y loger un casque, tandis que son tablier accueille un vide-poche et un crochet d'arrimage. Mieux encore : le porte-bagages est livré de série, alors que le démarrage sans clé "Smart-key" fait son apparition.

Son tableau de bord conserve l'affichage de la vitesse par aiguille, mais son petit écran LCD afficherait des "informations supplémentaires", selon Honda. Cet instrumentation rustique est en accord avec la philosophie et le look de ce scooter avant tout fonctionnel.

En témoignent aussi son éclairage à ampoule ainsi que son antique frein arrière à tambour, dont l'action est néanmoins combinée avec celle du disque avant (C-ABS). Le Vision 110 va à l'essentiel pour contenir son prix à 2499 euros (en noir, rouge ou blanc), soit deux fois moins cher qu'un Forza 125 !

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Il sera disponible à partir de "mars", prévient Honda France avant d'indiquer que ce Vision est le dernier modèle A1 "mis à jour pour 2021". Six autres nouveautés motos et scooters sont accessibles aux permis moto A1 ou aux automobilistes (permis B avec formation de 7 heures) : MSX125 Grom, CB125F, CB125R, PCX 125, SH125 et Forza 125.