L'invasion des 125 se poursuit...

Au mois de mai 2006, le marché du deux-roues motorisé progresse dans son ensemble de 20,7% par rapport à mai 2005. Malgré trois week-ends prolongés, les français se sont véritablement rués dans les concessions !

Ce sont de nouveau les 125 cc qui en profitent le plus avec une augmentation de 37,3% par rapport au même mois l'an dernier. Une progression qui correspond à un total de 12 181 véhicules écoulés, soit presque autant que les grosses cylindrées (14 115 unités).

Sur le cumul de l'année, après un mois d'avril plutôt fébrile (lire Moto-Net du 11 mai 2006), les petites cylindrées réalisent une augmentation de 30,5% en atteignant les 38 473 ventes !

Côté gros cubes, l'évolution des ventes retrouve une valeur positive avec +9% par rapport à mai 2005. Les japonais dominent toujours autant avec 71,3% des parts de marché, mais les européens reprennent des couleurs...

Marché 125

Toujours en tête des 125, Yamaha suit la tendance du marché en affichant une progression de 38,6% par rapport à mai 2005. Pourtant, ses trois best sellers enregistrent ce mois-ci une légère baisse de forme : si le Majesty et la YBR conservent respectivement leurs 5ème et 6ème place au classement des meilleures ventes 2006 avec 1763 et 1663 ventes, ils chutent dans le top 15 mensuel.

On note surtout que le X-Max perd sa place de leader au classement "cumul 2006" au profit d'un Piaggio X8 particulièrement performant (943 ventes contre 687 pour le japonais), dopé par une version "street" moins chère mais toujours aussi efficace.

La firme italienne enregistre néanmoins un mois de mai décevant avec une augmentation modérée de ses ventes (+8,6%) par rapport à celle du marché des 125 (+37,3%).

Mais le constructeur le plus en vogue du moment est français : Peugeot explose littéralement ses ventes (+183% en mai) en réalisant la plus belle progression du secteur, alors que ce type d'augmentation phénoménale était jusqu'alors réservé aux constructeurs "en voie de développement" tels que Sym ou Daelim. Le Lion français se taille donc une part de marché de 7,36% en mai et se permet le luxe de doubler Suzuki (7,34%) !

Cette remarquable percée sochalienne est essentiellement due au Satelis, qui confirme son décollage en se classant deuxième meilleure vente du mois en catégorie légère : 759 ventes de Satelis sur un total de 897 ventes de Peugeot !

D'autres scooters réalisent une bonne progression à l'image du Suzuki Burgman (670 ventes) ou du Honda Panthéon (548). Le géant japonais signe d'ailleurs une progression positive après deux mois de disette (+10,6%), même s'il reste encore en deçà du rythme général.

Yamaha reste donc devant Honda et Piaggio au classement cumulé avec 8021 ventes contre 6947 et 6658. En revanche, dans le clan des "6% de parts de marché", si Suzuki conserve la tête, Peugeot double son compatriote MBK... et ce n'est sûrement pas fini !

En bas de tableau, la bataille n'est pas moins enragée : Aprilia est à la peine et enregistre la seule baisse du top 10 des constructeurs (-10%). Au contraire, Daelim et Sym poursuivent leurs ascensions respectives avec +222% et +159,4% au cumul des cinq premiers mois. Enfin Kymco signe un excellent mois (+72,4%), son scooter Dink s'étant vendu à 248 exemplaires.

Marché grosses cylindrées

Après deux mois particulièrement disputés, Suzuki reprend la tête des ventes mensuelles et augmente sa légère avance au cumul 2006 tandis que son ennemi n°1, Yamaha, subit une très légère baisse de 0,9% en mai.

Vaillants soldats de cette âpre bataille, la Bandit 650 et la Fazer 600 se disputent plus que jamais la troisième place du classement des ventes par modèles (respectivement 612 et 594 ventes), même si la Yam possède encore un net avantage sur l'ensemble des cinq premiers mois (2 473 ventes contre 2 114).

Mais ni Suzuki, ni Yamaha ne parviennent à égaler la belle progression de 9,2 % de l'ensemble du secteur. Quant aux deux autres japonais - Honda et Kawasaki -, même si leurs volumes n'atteignent pas tout à fait ceux du duo de tête (3026 pour Suz' et 2797 pour Yam'), ils signent malgré tout un bon mois de mai avec respectivement 2 341 et 2 132 ventes.

Le numéro un mondial profite notamment des bons scores de ses deux nouveautés : la CBF1000 (lire Moto-Net du 3 mars 2006), dont les qualités routières ne sont pas passées - à l'inverse de son esthétique - inaperçues aux yeux des français, s'est vendue à 241 exemplaires tandis que dans le même temps la Deauville 700 (lire Moto-Net du 2 mars 2006) a trouvé 202 acquéreurs.

La petite Hornet totalise seulement 344 ventes et attend impatiemment que les japonais lui refassent une beauté en 2007 afin de revenir aux avant-postes...

Monopolisant à nouveau les deux premières places, les roadsters Kawasaki permettent aux Verts de réaliser une belle augmentation de 41,5% de leurs ventes. La Z750 - dont certains modèles 2005 se trouvent encore à des prix intéressants - laisse une nouvelle fois ses concurrentes loin derrière : 946 ventes contre 706 pour l'ER-6, 676 pour la Fazer-FZ6, 612 pour la Bandit et 433 pour la SV 650 (N et S).

A la cinquième place en mai comme au cumul 2006, BMW remonte la pente sur laquelle il glissait depuis le début d'année (+19,4% par rapport à mai 2005). Fidèles au poste, 252 R 1200 RT se sont vendues en mai 2006.

Mais c'est un tout autre modèle teuton qui se fait remarquer : arrivée en concession depuis la mi-mai, la F 800 S (lire Moto-Net du 18 avril 2006) a déjà conquis 89 motards français. Une belle performance pour la nouveauté 2006 bavaroise que l'on ne manquera pas de surveiller de près le mois prochain !

Harley-Davidson connaît la même situation que l'allemand : après deux mois dans le rouge, l'évolution de ses ventes dépasse de nouveau celle du marché avec +10,4%. Enfin, Triumph reprend l'avantage sur Ducati en mai alors que KTM continue de descendre (-17,1%).

Aprilia pointe toujours à la 10ème place des constructeurs en mai avec 181 ventes de motos. Au cumul 2006, l'italien apparaît désormais à égalité parfaite avec Gas Gas (657 ventes).

A noter enfin les bons résultats de Buell (107 motos) qui devance notamment Moto Guzzi (96), MV (29), Morini (19) et Voxan (9).