Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 septembre 2012

Moto GP : Ducati continue ses tests à Misano

Moto GP : Ducati continue ses tests à Misano

Ducati ne se repose pas sur ses lauriers : Valentino Rossi a terminé deuxième dimanche à San Marin, mais tous les problèmes de la GP12 ne sont pas résolus pour autant (lire notre Analyse du Grand Prix de San Marin 2012 ). L'équipe est donc restée une journée supplémentaire à Misano pour développer ses nouveautés châssis.

Imprimer

Ducati ne se repose pas sur ses lauriers : Valentino Rossi a terminé deuxième dimanche à San Marin, mais tous les problèmes de la GP12 ne sont pas résolus pour autant (lire notre Analyse du Grand Prix de San Marin 2012). L'équipe est donc restée une journée supplémentaire à Misano pour développer ses nouveautés châssis.

Testées et approuvées par Rossi cet l'été (lire MNC du 30 août 2012), ces nouvelles pièces comprennent un cadre et un bras oscillant redessinés. Ducati a mis ces évolutions à la disposition de Nicky Hayden qui les a découvertes pour la première fois. Blessé à la main suite à une chute à Indianapolis, l'Américain n'a roulé que le matin lors de cette séance privée mais il a immédiatement senti les progrès apportés.

"Pour ne pas trop forcer sur ma main je n’ai fait que deux sorties aujourd’hui, une avec la moto que j’ai utilisée en course et l’autre avec le nouveau châssis. C’était bien que je puisse me faire une idée des choses", explique le n°69 qui a vécu une course compliquée à Misano (7ème à 36,509 sec de Rossi) à cause des douleurs liées à ses fractures de la main droite.

"J’ai pu percevoir des différences plus fortes que ce à quoi je m’attendais et il clair que le feeling est meilleur. L’adhérence au freinage est améliorée, donc le passage des virages est lui aussi meilleur", assure le n°69. "Je pense que ça représente un pas en avant dans la bonne direction et je suis content du travail mené par Ducati en ce sens. Je vais probablement devoir augmenter un peu la rigidité de la fourche, mais c’est en tout cas un point positif".

De son côté, Valentino Rossi a testé un châssis à la rigidité différente de celui qu'il a utilisé en course, mais sans noter d'évolutions notables : "il est mieux selon certains aspects, mais moins bon selon d’autres, ce qui fait qu’il ne représentait pas de progrès au final", analyse poliment le n°46 après 53 tours. En revanche, le nonuple champion du monde s'est dit enchanté des améliorations apportées par l'emploi d'un nouveau bras oscillant, qui apporterait plus de stabilité à l'accélération.

Les deux officiels Ducati étaient accompagnés par Franco Battainsi, le pilote d'essais des Rouges, qui testait pour sa part des évolutions électroniques sur la GP12. Le prochain Grand Prix à Aragon, du 28 au 30 septembre, permettra de confirmer - ou non - les progrès annoncés... Restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Une ''marvelous'' Speed Twin 1200 à gagner au Distinguished Gentleman’s Ride 

Chaque année depuis 2012, le Distinguished Gentleman’s Ride mobilise les motards afin de récolter des fonds pour lutter contre le cancer de la prostate et sensibiliser sur la santé masculine. Triumph soutient à nouveau l'initiative en offrant quatre motos, dont une somptueuse Speed Twin 1200 Café Racer. Raison de plus pour participer !
Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
Espagne 1 commentaire
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 4 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...