Moto GP : Elias pilotera la Ducati de Barbera à Laguna

Toni Elias fera un bref retour en MotoGP ce week-end à l'occasion du Grand Prix des États-Unis où il remplacera Hector Barbera - qui s'est fracturé la jambe samedi (lire MNC du 23/07/2012 ) - sur la Ducati de l'équipe satellite Pramac.

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Toni Elias fera un bref retour en MotoGP ce week-end à l'occasion du Grand Prix des États-Unis où il remplacera Hector Barbera - qui s'est fracturé la jambe samedi (lire MNC du 23/07/2012) - sur la Ducati de l'équipe satellite Pramac.

Elias et Aspar : pourquoi c'est fini

Engagé par le team Aspar Mapfre en Moto2 avec pour mission de reconquérir le titre en 2012, Toni Elias a rapidement déçu son employeur : avec une septième place au Portugal comme meilleur résultat et plusieurs Grands Prix sans marquer de points, le Catalan n'a pas fait montre du niveau attendu.

Tant et si bien que le team manager de l'équipe, l'ex pilote Jorge "Aspar" Martinez, a décidé de se passer de ses services après le Grand Prix d'Italie. Décrit comme une séparation à l'amiable, cet épisode a sans doute été accéléré par la pression mise sur le team par les sponsors : il est en effet assez rare qu'un pilote - même décevant - soit éjecté d'une équipe en plein milieu de la saison...

Sauf en cas de litiges financiers, comme deux top pilotes français en font hélas l'expérience actuellement : Mike di Meglio en Moto2 et Sylvain Guintoli en World Superbike. C'est l'Espagnol Jordi Torres, le tenant du titre Moto2 en championnat Espagnol, qui remplacera Toni Elias chez Aspar.

Récemment séparé du team Aspar en Moto2 (lire encadré ci-contre), Elias retrouvera une moto et un team avec lesquels il est monté deux fois sur le podium en 2008 (à Brno et à Misano).

Inscrit en championnat du monde depuis 2000 (première wild card en 1999), Toni Elias a remporté dix-sept Grands Prix dans sa carrière : 2 en 125, 7 en Moto2, 7 en 250 cc et 1 en MotoGP.

A 29 ans, le natif de Manresa (Espagne) compte un titre en Moto2 (2010) et fait partie des rares pilotes à pouvoir se vanter d'être sorti vainqueur d'un duel à la régulière avec Valentino Rossi (lire notre compte-rendu du GP du Portugal 2006).

Aussi spectaculaire qu'inconstant, il a déjà piloté chez trois constructeurs différents en MotoGP : Yamaha en 2005, Honda en 2006, 2007, 2009 et 2011 et Ducati en 2008.

Contraint de rétrograder en Moto2 après une saison 2011 désastreuse chez Honda-LCR, le n°24 est actuellement sans guidon suite à sa récente séparation avec le team Aspar-Mapfre. L'opportunité proposée par Ducati Pramac tombe donc à pic et l'aidera peut-être à rebondir en cas de bon résultat à Laguna Seca. Restez connectés !

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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