Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 2 février 2012

Moto GP : Stoner termine Sepang avec le record de la piste !

Moto GP : Stoner termine Sepang avec le record de la piste !

Casey Stoner a conclu les trois jours d'essais hivernaux à Sepang avec le meilleur chrono et le nouveau record du tracé malais ! Intouchable malgré ses problèmes de dos la première journée, le champion en titre a de nouveau tordu la concurrence : deuxième, Jorge Lorenzo rend 0,591 sec au pilote HRC tandis que Dani Pedrosa échoue à

Imprimer

Casey Stoner a conclu les trois jours d'essais hivernaux à Sepang avec le meilleur chrono et le nouveau record du tracé malais ! Intouchable malgré ses problèmes de dos la première journée, le champion en titre a de nouveau tordu la concurrence : deuxième, Jorge Lorenzo rend 0,591 sec au pilote HRC tandis que Dani Pedrosa échoue à 0,649 sec de son coéquipier.

Stoner à l'aise dans son costume de patron

Dès sa deuxième boucle au guidon de sa Honda RC213V, Stoner a pulvérisé le record officiel du circuit de Sepang : chronométré en 1'59.607, l'Aussie explose de presque une seconde le précédent record établi en 2009 par Valentino Rossi sur sa M1 (2'00.518) !

Seul pilote à être descendu sous la barre des 2'00, Casey Stoner a prouvé à tous ses rivaux qu'il n'avait rien perdu de sa vélocité cet hiver... et que sa prochaine paternité (son épouse Adriana va accoucher d'une semaine à l'autre) ne l'émeut guère au moment d'envoyer du bois !

Toujours aussi rapide à se mettre en action, le double champion du monde Moto GP (2007 et 2011) a en outre bien fait de ne pas perdre de temps pour claquer une pendule : la pluie a fait son apparition sur le tracé malais dans l'après-midi, ôtant tous espoirs d'améliorations aux rivaux de Stoner.

Premier à lui avoir donné la réplique durant ces trois journées, Jorge Lorenzo termine finalement à presque six dixièmes de l'Australien : un premier camouflet pour "Jorgeuil" qui avait dominé la première journée... en l'absence de Stoner (lire MNC du 31 janvier 2011).

Troisième, Dani Pedrosa est à 0,649 sec du temps de référence. Le petit espagnol s'est montré moins à l'aise que son coéquipier avec le nouveau châssis développé par le HRC suite aux tests de Valence.

Bien qu'il apparaisse au quatrième rang, Ben Spies ne gardera pas que des bons souvenirs de Malaisie : suite à une chute dans le virage n°4 en fin de matinée, le Texan a décidé de mettre fin à ses essais. Comme Lorenzo, le pilote Yamaha a cependant loué les vertus de la nouvelle M1 et testé deux châssis Deltabox différents durant ces trois journées.

Rossi cinquième à 1,217 sec

Alors qu'il souhaitait maintenir l'écart avec les hommes de tête à moins d'une seconde, Valentino Rossi termine finalement cette première séance à 1,27 sec de Stoner et à six dixièmes de Lorenzo.

Satisfait des changements apportés à sa moto - et notamment ses réactions plus franches en entrées de courbes -, l'Italien apparaît à la cinquième position devant Hector Barbera, Cal Crutchlow et Andrea Doviziosio.

Souffrant de son épaule gauche, son coéquipier Nicky Hayden a quant à lui rapidement mis fin à sa journée d'essais : pour rattraper le temps perdu, l'Américain a d'ores et déjà annoncé qu'il participerait aux essais privés prévus à Jerez du 20 au 22 février.

Du côté des Claiming Rules Team (CRT), Colin Edwards a été le plus rapide sur la Suter-BMW du Forward Racing. Le Texan reste cependant à plus de cinq secondes du temps de référence... Les BQR-FTR d'Avintia Racing, confiées à Ivan Silva (qui a chuté en fin de journée), Jordi Torres et Robertino Pietri sont à plus de trois secondes de l'Américain.

Résultats de la troisième journée d'essais Moto GP à Sepang

  • 1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:59.607 - - 21
  • 2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.198 +0.591 +0.591 35
  • 3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.256 +0.058 +0.649 26
  • 4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.495 +0.239 +0.888 16
  • 5 Valentino Rossi Ducati Team 2:00.824 +0.329 +1.217 42
  • 6 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:00.929 +0.105 +1.322 40
  • 7 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:01.108 +0.179 +1.501 26
  • 8 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:01.257 +0.149 +1.650 40
  • 9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:01.384 +0.127 +1.777 34
  • 10 Nicky Hayden Ducati Team 2:01.729 +0.345 +2.122 19
  • 11 Stefan Bradl LCR Honda 2:01.894 +0.165 +2.287 38
  • 12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.218 +0.324 +2.611 38
  • 13 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.334 +0.116 +2.727 27
  • 14 Franco Battaini Ducati Team 2:03.033 +0.699 +3.426 35
  • 15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:04.722 +1.689 +5.115 36
  • 16 Ivan Silva Avintia Racing 2:08.225 +3.503 +8.618 41
  • 17 Robertino Pietri Avintia Racing 2:09.640 +1.415 +10.033 16
  • 18 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.184 +0.544 +10.577 29

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...