Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er juin 2012

MotoGP Catalogne FP2 : Lorenzo devant Bautista

MotoGP Catalogne FP2 : Lorenzo devant Bautista

Dominé par les deux Honda-Repsol ce matin en essais libres 1 , Jorge Lorenzo a répliqué avec la manière cet après-midi en signant le meilleur chrono de la journée avec sa Yamaha YZR-M1. Le Majorquin précède un Alvaro Bautista très en forme à domicile et le Britannique Cal Crutchlow.

Imprimer

Dominé par les deux Honda-Repsol ce matin en essais libres 1, Jorge Lorenzo a répliqué avec la manière cet après-midi en signant le meilleur chrono de la journée avec sa Yamaha YZR-M1. Le Majorquin précède un Alvaro Bautista très en forme à domicile et le Britannique Cal Crutchlow.

Lorenzo vole, Stoner et Pedrosa stagnent

Immédiatement dans le rythme à Montmelo, Jorge Lorenzo a tourné en 1'42.099 dans son 14ème tour, à seulement 0,259 sec du record du tour en course établi par Dani Pedrosa en 2008.

Remonté comme une pendule après sa victoire en France, l'officiel Yamaha confirme ses propos tenus avant les essais : "A Barcelone, je suis chez moi" (lire MNC du 1er juin 2012) !

Le n°99 tient pour l'instant son rang puisqu'il a amélioré son rythme de presque une seconde par rapport à ce matin (1'43.008 en FP1). Tout le monde ne peut pas en dire autant, à commencer par ses deux rivaux du HRC qui dégringolent aux septième (Pedrosa) et dixième positions (Stoner) !

A priori occupés à tester différentes configurations sur leurs RC213V, les deux officiels Honda n'ont pas amélioré leurs chronos du matin : Pedrosa n'a gagné que 5 millièmes cet après-midi (1'42.870 contre 1'42.875 en FP1), tandis que Stoner a carrément perdu 0.359 sec (1'43.134 contre 1'42.775 en FP1).

En l'absence des deux officiels Honda, c'est le Madrilène Alvaro Bautista qui s'est fait fort de défendre les couleurs du premier constructeur mondial : le pilote Gresini signe un excellent 1'42.306 (à seulement 0,207 sec de Lorenzo) avec sa RC213V semi-officielle.

Comme ce matin, Cal Crutchlow apparaît aux avant-postes et réalise la troisième performance en 1'42.447 devant son coéquipier Andrea Dovizioso et l'Espagnol Hector Barbera, meilleur pilote Ducati de la séance.

Relégué à 1,439 seconde du temps de référence, Valentino Rossi a roulé un millième moins vite que ce matin (1'43.538 contre 1'43.537 en FP1). Le Docteur plonge à une anonyme 12ème position et clôt le classement des MotoGP prototypes : seules les CRT ont tourné moins vite que sa GP12 amoureusement préparée à Bologne...

Les CRT toujours aussi loin...

C'est Aleix Espargaro qui se hisse au rang de premier CRT devant son coéquipier Randy de Puniet et l'Italien Michele Pirro. Danilo Petrucci ferme la marche en 1'47.436, soit 5,337 secondes moins vite que la Yamaha de Lorenzo. Un véritable (et inquiétant) gouffre...

A titre de comparaison, Thomas Lüthi a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres Moto2 en 1'46.768 et son premier poursuivant (Scott Redding) a tourné en 1'47.171 ! Or les deux hommes pilotent des motos propulsées par un 4-cylindres de Honda CBR600RR à peine préparé, alors que la Ioda TR003 de Petrucci est animée par une version "tapée" du V4 de 999,6 cc de l'Aprilia RSV4 : voila qui ne fait pas honneur à la catégorie reine des Grands Prix...

Les horaires du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2012

La troisième et dernière séance d'essais libres Moto GP du Grand Prix de Catalogne se déroulera demain de 10h10 à 10h55. Les qualifications MotoGP débuteront à 13h55 et finiront à 14h55.

Dimanche, le départ des courses Moto3, MotoGP et Moto2 sera donné à respectivement 13h00, 13h55 et 15h10.

Résultats des essais libres 2 MotoGP du Grand Prix  de Catalogne 2012

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'42.099
  2. Alvaro BAUTISTA Honda 1'42.306 0.207 / 0.207
  3. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'42.447 0.348 / 0.141
  4. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'42.592 0.493 / 0.145
  5. Hector BARBERA Ducati 1'42.639 0.540 / 0.047
  6. Ben SPIES Yamaha 1'42.802 0.703 / 0.163
  7. Dani PEDROSA Honda 1'42.870 0.771 / 0.068
  8. Stefan BRADL Honda 1'42.943 0.844 / 0.073
  9. Nicky HAYDEN Ducati 1'43.057 0.958 / 0.114
  10. Casey STONER Honda 1'43.134 1.035 / 0.077
  11. Karel ABRAHAM Ducati 1'43.341 1.242 / 0.207
  12. Valentino ROSSI Ducati 1'43.538 1.439 / 0.197
  13. Aleix ESPARGARO ART 1'44.738 2.639 / 1.200
  14. Randy DE PUNIET ART 1'44.771 2.672 / 0.033
  15. Michele PIRRO FTR 1'45.631 3.532 / 0.860
  16. Colin EDWARDS Suter 1'45.868 3.769 / 0.237
  17. Yonny HERNANDEZ BQR 1'46.450 4.351 / 0.582
  18. Ivan SILVA BQR 1'46.500 4.401 / 0.050
  19. Mattia PASINI ART 1'46.503 4.404 / 0.003
  20. James ELLISON ART 1'46.836 4.737 / 0.333
  21. Danilo PETRUCCI Ioda 1'47.436 5.337 / 0.60

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic

La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo dompte l'avant de la Yamaha V4 en France

Le public du Mans est récompensé de sa fidélité par les performances encourageantes de Fabio Quartararo. L'officiel Yamaha, 5ème au sprint puis 6ème en principale, signe ses meilleurs résultats depuis l'adoption du moteur V4 sur la M1 2026 ! 
Marc Marquez opéré au pied et encore à l'épaule

Le champion du monde en titre, Marc Marquez, est passé entre les mains des chirurgiens à Madrid (Espagne) pour une double opération : la première pour stabiliser sa fracture au pied suite à sa chute au GP de France, la seconde pour retirer des vis gênantes dans son épaule droite.
Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic

La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
La nouvelle Suzuki SV-7GX 2026 au prix de…

Suzuki France lâche - enfin - le tarif de sa nouvelle SV-7X : sa routière haute sur pattes dérivée de l'inoxydable SV650 débute à 7999 euros en blanc. Un prix compétitif, voire agressif ! Les variantes beige, noire ou bleu et blanc sont à 8299 euros.
Interview MNC : 5 minutes avec Zarco, éternel vainqueur au Mans

Moto-Net.Com a eu la chance de poser quelques questions à Johann Zarco en amont du GP de France moto 2026. L'historique vainqueur de l'édition 2025, double champion Moto2 et doyen du MotoGP revient pour nous sur sa grande expérience en Grand Prix moto... et sur sa quête d’un triplé aux 8H de Suzuka en juillet prochain ! Interview.
Contrôle technique moto : l’Europe hésite, la France persiste

Alors que la France maintient l'obligation du contrôle technique pour les deux-roues, l'Union Européenne se divise sur cette mesure contestée, sans preuve tangible d'amélioration de la sécurité des motards. Pétitions, manifestations et statistiques : rien n'y fait ! Pourtant, les accidents de moto relèvent surtout du comportement, pas de la mécanique...
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...