Olivier Cianelli : le nouveau Tweet a rapidement recueilli l'adhésion de nos clients

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2010 ?
Olivier Cianelli, directeur du commerce France, Peugeot Scooters : Avec un peu moins de 230 000 scooters immatriculés, le marché a chuté de -7,4% en 2010, toutes cylindrées confondues. 2010, dernière année de prime à la casse pour l'automobile, était vraisemblablement une année "d'atterrissage" des marchés scooters. Pour 2011, nous prévoyons une stabilisation du marché 50 cc ainsi qu'une légère progression du marché 125 cc et plus.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes ?
O. C. : La marque Peugeot a connu des progrès significatifs en 2010. Sa part de marché sur la totalité du segment (y compris 3-roues) s'établit à 9% au 31 décembre, soit un gain de près d'1,5 point. A noter l'excellente percée de Satelis 500 qui, suite à une opération commerciale de rentrée avec positionnement prix compétitif sur le "vaisseau amiral" de la gamme, a permis de connaître un succès commercial immédiat.

MNC : Les immats ne sont pas tout... Comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
O. C. : Il sera conforme à nos engagements vis-à-vis de notre actionnaire, PSA.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Satelis 125 et Tweet ?
O. C. : La famille Satelis et le Tweet sont les piliers de notre gamme 125. En 2010, Satelis a renforcé son statut de référence sur ce segment et représente, à lui seul, 5% du marché des scooters 125 cc et plus. Nouveau venu dans la gamme, Tweet a rapidement recueilli l'adhésion de nos clients. Produit homogène, polyvalent et accessible, il est d'ores et déjà leader sur le segment des 125 cc grandes roues et 12ème au total. Et 2011 sera sa première année pleine...

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
O. C. : Vivacity 125 n'a pas encore donné les succès escomptés malgré des qualités produit évidentes. Après un lancement réussi en juin 2010, nous n'avons pas su donner suffisamment de clés à notre réseau pour positionner de façon lisible ce véhicule dans une gamme déjà très complète. Nous y remédions dès le début de l'année 2011.

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2010 ont-elles réussi leur première année ?
O. C. : Le Vivacity 125, non. En revanche, il faut souligner l'excellente performance commerciale de Kisbee en 50cc, autre nouveauté 2010.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2010 ?
O. C. : La famille Tweet, 50 et 125 cc, ainsi que le développement de nos parts de marché en + de 50cc.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
O. C. : La contraction des marchés.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2010 dans le monde du deux-roues ?
O. C. : Les orientations des pouvoirs publics en matière de sécurité des utilisateurs de deux-roues motorisés. L'arrivée à court terme du contrôle technique pour les 50 cc, la formation obligatoire en auto-école pour les nouveaux arrivants sur le 125cc : deux paramètres qui changent la donne sur bien des sujets. Persuadés que ces dispositions seront de nature à renforcer la crédibilité de nos produits, nous prendrons toute la dimension nécessaire sur l'enjeu de la sécurité, tant en termes de pédagogie vis-à-vis de nos clients que d'accompagnement à l'égard de notre réseau.

MNC : Comment vos nouveautés 2011 (e-vivacity, Citystar et Jet Force H2i) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
O. C. : Les récents salons de Cologne et de Milan nous ont permis de recueillir les impressions du public et des professionnels. Sans aucun doute, les attentes sont très fortes. E-Vivacity suscite un engouement très large, du particulier jusqu'à la grande entreprise, qui va bien au-delà du périmètre classique des utilisateurs de deux-roues motorisés. Il est fort possible que ce véhicule contribue très fortement au développement d'un nouveau marché. La confiance du public à l'égard de Citystar, avant même son lancement, nous permet de mesurer les progrès accomplis par Peugeot Scooters sur le marché du 125. Ce GT est déjà perçu comme un véhicule homogène et nous invitons vos lecteurs à l'essayer dès ce printemps. Quant à notre nouvelle motorisation 50 cc H2i, dévoilée sur Jetforce, la preuve sera faite par l'exemple !

MNC : Quand verra-t-on rouler votre "Hybrid 3 Evolution" ?
O. C. : Le développement série de notre véhicule 3-roues avance conformément à la feuille de route déterminée en début de projet. Il est encore trop tôt pour dévoiler son nom, son style et ses caractéristiques techniques, mais notre ambition est d'établir ce 3-roues comme la référence du segment dès son lancement. Rendez-vous sur les salons internationaux en Italie ou en France fin 2011 pour en juger...

MNC : En 2011, quels seront vos objectifs ?
O. C. : Notre gamme très complète. La présence en année pleine de best-sellers (Kisbee, Tweet), nos nouveautés majeures (e-Viva, Citystar) nous permettent d'ambitionner des volumes en progression par rapport à l'an passé. Nous continuerons à développer les synergies avec la division automobile du groupe sur des approches stratégiques, commerciales et sur nos plans produits. Citons notamment notre offre de mobilité 360° "MU by Peugeot", les complémentarités entre les concessionnaires Automobiles Peugeot et Peugeot Scooters sur des rendez-vous à portée nationale et la déclinaison de série spéciales communes. L'ensemble de ce dispositif sera mis au service de notre réseau, qui porte haut nos couleurs, afin de développer son chiffre d'affaires et sa rentabilité. Au-delà de notre plan produit, 2011 nous permettra d'étoffer la panoplie des services proposés à nos clients via nos concessionnaires. A nous d'en faciliter le déploiement, au réseau d'en récolter les fruits et à nos clients d'en profiter.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2011 ?
O. C. : S'il ne fallait retenir qu'un rendez-vous pour le constructeur français que nous sommes, citons le Salon de la Moto et du Scooter de Paris, qui revêtira une dimension toute particulière. Nous préparerons cet événement comme il se doit.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2010 ?
O. C. : Le marché du scooter poursuit sa mutation. Les attentes changent. Sur les produits, sur les services : nous sommes prêts pour apporter les solutions les plus pertinentes !