Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS SUZUKI 2017
Milan (Italie), le 9 novembre 2016

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Réduite ces dernières années à l’unique VanVan, la gamme de motos 125 cc de Suzuki s’enrichit en 2017 de deux nouveaux modèles : la GSX-R125 dévoilée le mois dernier à Cologne et sa version "naked" GSX-S125 exposée en première mondiale cette semaine à Milan.

Imprimer

Sur le marché français des 125 cc, les meilleures ventes de motos sont actuellement des néo-rétros sino-françaises : Mash Seventy et Orcal Astor. Deux motos à qui le VanVan 125, avec sa mécanique basique et sa bonne bouille, parvient à piquer quelques ventes chaque mois. 

Le segment des petites motos "qui ont tout d’une grande" réalise également de très beaux scores, mais les Yamaha MT-125, KTM 125 Duke et Honda CB125F séduisent en majorité les motards français, qu’ils soient détenteurs du permis A1 (125) ou du permis B (auto).

Nouvelle venue dans la bande - elle sera lancée à la prochaine rentréee... scolaire, en septembre 2017 ! -, la GSX-S125 va tenter de faire grimper la - minuscule - part de marche de Suzuki en 125. À l’instar de ses concurrentes, cette nouveauté 2017 se présente comme la benjamine d’une fratrie, en l’occurrence celles des GSX-S : 1000 cc lancée en 2014 et 750 cc dévoilée le mois dernier à Intermot.

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

En fait, le petit roadster Suz' est avant tout la version déshabillée de la toute nouvelle GSX-R 125, elle aussi dévoilée lors du salon allemand. La "mini" GSX-S reprend donc la totalité des attributs techniques de la "mini" Gex (voir les points clés) avec un guidon placé plus près du pilote et plus haut (10 cm), le tout sous une robe plus courte... donc plus sexy ?

Libre à chacun d’apprécier la plastique de la GSX-S125, dont les écopes de radiateurs en forme de faux évoquent celles des "sept-et-demi" et "mille", mais dont l'optique tranche au contraire avec le style plus conventionnel des grosses : le petit roadster reprend le phare à LED de la petite sportive. Le prix de cette nouveauté Suzuki 2017 qui sera déclinée en trois coloris n'est pas encore défini, mais il devrait se situer sous la barre des 4500 €.

Les points clés de la GSX-S125 2017

  • Monocylindre à refroidissement liquide DACT 4-soupapes
  • Cylindrée de 124,4 cc (62 x 41,2 mm)
  • Puissance, couple non communiqués
  • Boîte 6 vitesses
  • L x l x h : 2020 x 745 x 1040 mm
  • Empattement : 1300 mm
  • Angle / châsse : 25,5° / 93,3 mm
  • Pneus : 90/80-17 et 130/70-17
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Réservoir d'essence : 11 litres
  • Poids tous pleins faits : 133 kg
  • Feu à LED
  • Instrumentation LCD
  • Suzuki Easy Start System
  • Disponibilité et tarifs non communiqués

Galerie photos de la GSX-S125 2017

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-S125 2017 : premières informations

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Regardez les 24 Heures Motos en direct sur L'Équipe TV… et Moto-Net.Com 

L'Équipe TV retransmet le départ des 24 Heures du Mans Motos ce samedi 18 avril (prise d'antenne dès 14h30) et suit une grande partie du début de la première épreuve du championnat EWC 2026. La chaine - gratuite et relayée sur MNC ! - retourne au circuit Bugatti dimanche de 7h à 12h45, puis de 13h50 à 15h10 pour suivre l'arrivé de cette 49ème édition.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 2 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...