Une nouvelle Ninja 250R interdite de séjour chez nous...

Aux côtés de la prochaine version de la Superbike verte (lire MNC du 19 juillet 2012 : un peu plus d'électronique pour la Kawasaki ZX-10R 2013) et des nouvelles Cross (lire MNC du 25 mai 2012 : présentation des KX250F et KX450F 2013 ), apparaît sur le site japonais de Kawasaki une nouvelle version de la Ninja 250R...

Sur le site français en revanche, pas une trace de cette intrigante nouveauté : le modèle 2012 (identique au modèle originel de 2008, lire MNC du 1er octobre 2007 : Ninja 250R, Elle a tout d'une grande ! puis notre Duel MNC Kawasaki Ninja 250 R Vs Yamaha WR 250 X) est toujours présent en toute fin de page, en compagnie des KLX 250, 125 et D-Tracker.

Il faut donc retourner sur le site nippon pour découvrir une "Baby Ninja" aux lignes inspirées des toutes dernières sportives d'Akashi : double optique et bulle à la ZX-10R, flancs de carénage et jantes 10 bâtons à la ZZR1400, pot - un peu plus - court et feu arrière à LED à la ZX-6R...

C'est bien simple : tout ce qui définit une Ninja se trouve sur la "deux-et-demie", y compris les disques à pétale, les clignos intégrés et le tableau de bord LCD ! Même l'ABS "dernière génération et ultraléger" est disponible en option.

Enfin, le pneu arrière gagne 10 mm de largeur (140 désormais) afin "d'accroître le look grosse cylindrée de la Ninja 250", signalent ses concepteur. Ne manque donc qu'un traction control... et quelques chevaux ?

Question mécanique justement, on apprend - à condition de lire le japonais ou l'anglais, comme vous préférez ! - que le bicylindre parallèle bénéficie de nouvelles fonderies, de nouveaux pistons, d'une seconde rangée de papillon à l'admission et d'un nouveau pot. Les valeurs maxi demeurent en revanche inconnues.

Kawa' assure toutefois que tous ces changements offriraient à la nouvelle Kawette des "puissance et couple supérieurs à tous les régimes, un grand avantage en termes de vitesse de pointe et une accélération de premier plan, permettant à la Ninja 250 de circuler aux avant-postes". La CBR250R et la future Inazuma n'ont qu'à bien se tenir !

Parallèlement, le nouveau châssis de type "Diamant" toujours fabriqué en acier améliorerait la tenue de route, tandis que les silentblocs placé à l'avant du moteur réduirait "significativement" les vibrations du moteur. De même, les nouveaux réglages de suspensions promettent de rendre la petite routière à la fois plus confortable et plus sportive... On ne demande qu'à voir !

Malheureusement, Moto-Net.Com ne risque pas de poser ses fesses sur cette nouvelle Kawasaki 2013 : "cette nouvelle Ninja 250R ne sera pas importée en France", nous avertit la filiale basée à Élancourt. Mais attention, les Verts n'abandonnent pas pour autant le segment des petites motos...

En effet, Kawasaki a programmé cette rentrée la première présentation d'une nouveauté Kawasaki 2013, qualifiée de "routière d'entrée de gamme" par les responsables de la marque en France. Rendez-vous début septembre pour tout savoir, sur Moto-Net.Com bien sûr !