Une série spéciale 1700 pour la nouvelle Thunderbird

Dévoilée dès l'été 2008 (lire Moto-Net.Com du 24 juillet 2008 : Triumph présente ses nouveautés 2009... et 2010 !) et lancée officiellement dans les concessions françaises cet automne (lire Moto-Net.Com du 1er octobre 2009 : soirée Thunderbird dans les concessions Triumph), la Triumph Thunderbird est bel et bien répertoriée dans le catalogue Triumph à la page "Nouveautés 2010" !

Décidément très pressé, le cruiser britannique se décline déjà dans une nouvelle version cubant 1700 cc (contre 1600 cc pour la version standard). Présentée au Salon EICMA de Milan, cette "grosse" nouveauté Triumph confirme l'ambition des Anglais d'aller botter les fesses de leurs cousins américains !

D'après la marque britannique, les nouveaux pistons, chemises et arbres à cames du bicylindre en ligne "Made in Hinckley" permettraient de faire grimper la puissance maxi de 85 à 97 chevaux tandis que le couple passerait de 146 à 159 Nm. Des valeurs à faire rougir un Twin Cam 96 de Milwaukee sur le papier... comme sur la route ?

Pour gérer ce surplus de puissance et de couple, Triumph a tenu à modifier le ressort d'embrayage. On note d'ailleurs que c'est sur le carter de ce fameux embrayage que figure un marquage "1700" spécifique.

Mais cette série spéciale ne se limite pas aux seules évolutions mécaniques, puisque la Thunderbird 1700 sera disponible en deux coloris exclusifs : Phantom Blue Haze et Phantom Red Haze - vivement le Purple Haze !. Des peintures qui donnent "une impression de profondeur assez incroyable", assure Triumph France.

Une fois n'est pas coutume chez les constructeurs moto, le tarif et la date de disponibilité sont d'ores et déjà connus : il faudra débourser 17 490 € pour acquérir, à partir du mois d'avril 2010, l'une des 100 Thunderbird importées en France : 70 rouges et 30 bleues, pas une de plus !